目前光陽釋出的影片中來看,部分充電站上面的電池會有交換式電池出現,但是這是和企業合作的部分,個人推測可能像是郵局,充電站上面的部分交換用電池就只有郵差能拿,其他人不能動,反正不管郵局用租的,或是用買的,那些交換式電池就是不對外開放
可以聯想到一些點
1.不管是本田或是光陽,只要重新設計電池外觀以及連接方式,隨便就破解睿能的專利,我還真不知道狗迷們自認的至高無上的睿能專利到底有什麼價值?
2.光陽的充電站根本也可以直接是換電站,光陽大可以發表同一個機種上面,具備交換型電池以及充電空座供使用者充電,或是部分地區放換電站,部分地區放充電站,讓消費者自行選擇要充電還是換電方案,不過光陽沒有這麼做,而是把充電的構想延伸,想用遍佈的充電站+合作充電點+家用充電來放大充電的使用性及便利性,在影片中光陽也列舉換電系統的缺點,所以光陽沒有走純換電這條路
3.光陽ionex所謂的電池租借服務如果可以異地還電池,就是高雄租台中還,那完全就打破充電系統的限制性了,真的可以台灣跑透透
4.光陽的換電服務只給企業,那代表著這些專用電池可能是買斷,或是簽租用合約,所以這些交換用電池的錢已經看的到,不管是別人買斷或是租約,不用擔心多放的交換型電池是浪費,而租借用的電池也一樣,可以計算出合理租金來週轉電池
睿能目前6萬名車主,對應500座換電站還是虧損,等到10萬名車主,1000座夠不夠? 像是一些加油站的熱門點,也許裡面已經有2座,但是隨著車賣得越來越多,換電座和電池也都要跟著數量上去,等到30萬名車主,2500個換電站夠不夠? 而且再過一兩年,第一批布建的電池壽命也很快來到,睿能得換掉第一批衰退的電池來因應持續增加的銷售量,同時面對擴建換電站的資金壓力,實在是前景堪憂
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魯拉拉拉 wrote:
1.不管是本田或是光陽,只要重新設計電池外觀以及連接方式,隨便就破解睿能的專利,我還真不知道狗迷們自認的至高無上的睿能專利到底有什麼價值?
所謂的專利不是這麼簡單的
不然三星跟蘋果互告是告爽的？
可能光一個交換電池的方式就是一個專利
你就是不能交換電池，不然碰到專利
魯拉拉拉 wrote:
2.光陽的充電站根本也可以直接是換電站,光陽大可以發表同一個機種上面,具備交換型電池以及充電空座供使用者充電,或是部分地區放換電站,部分地區放充電站,讓消費者自行選擇要充電還是換電方案,不過光陽沒有這麼做,而是把充電的構想延伸,想用遍佈的充電站+合作充電點+家用充電來放大充電的使用性及便利性,在影片中光陽也列舉換電系統的缺點,所以光陽沒有走純換電這條路
一個充電站可以幾顆電池
依照臺灣人的個性可能有人把自己電池放在上面一個禮拜都有可能
你能抽取別人放在上面的電池嗎
當然不行
一個充電站兼換電站，天方夜談
用的人少的時候沒問題
用的人多你就看上面滿滿都是充滿卻不拔走的電池
我租屋就整天看到洗衣機洗完二天都還沒收走的衣服了
何況是電池，人家電池多不拔走行嗎? 當然行啊
至於換電
如果你一顆80%健康度的電池換到一顆50%健康度的電池
你會開心嗎?
魯拉拉拉 wrote:
3.光陽ionex所謂的電池租借服務如果可以異地還電池,就是高雄租台中還,那完全就打破充電系統的限制性了,真的可以台灣跑透透
那不就碰到gogoro專利了
魯拉拉拉 wrote:
4.光陽的換電服務只給企業,那代表著這些專用電池可能是買斷,或是簽租用合約,所以這些交換用電池的錢已經看的到,不管是別人買斷或是租約,不用擔心多放的交換型電池是浪費,而租借用的電池也一樣,可以計算出合理租金來週轉電池
無論是買斷簽租約去租借等
問題還是買斷啊
還是一個問題，今天甲公司買了70顆電池去供租借
跟乙公司買斷的80顆電池去簽約兩邊可以互換電池
結果甲公司的電池都比乙公司還新很多，每顆健康度都90%以上
乙公司的健康程度卻只有60%以上
所以使用者抱怨為什麼有的電池只能跑40公里
有的電池可以跑60公里里程
甲公司因此而吃了很大悶虧
因為乙公司專門拿爛的電池出來交換卻爽賺租借費
而這些事情都跟光陽一點關係也沒有
╮(╯▽╰)╭ 只要把我的文刪了，就知道誰在鬧了。
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劉德剛 wrote:
如果你的電機車改裝了 跑得更快，
那光陽租給你的電池，
很快就衰退了，
那光陽不就慘了。
擔心的問題不存在，軟體很容易設定殘餘20%電力時不再供電保護電池，電池損壞之事不會發生。
這在RD階段的DFMEA就一定會解決的事。
現在多少油車改引擎，叼傳動您知道的，一大堆。
為求加速贏人家，就算皮帶3000km換一條，汽油1公升只能跑20km對這族群來說
完全無所謂，因此對這些飆速族來說根本不再乎電池多買幾顆，花多少錢，能贏能改才是目的。
所以光陽機車把慢車快車上班車(指買充電器回家自充的)市場全拿下指日可待。
你想想廣大上班族下大雨還要穿雨衣物遶路到換電站狼狽的換電時，光陽充電車已回家在地下室慢慢脫雨衣，優雅的抽出電池，提電池坐電梯回家慢慢充了。這塊上班族不想繳月租費的市場太大太大了。
G營目前有的活路並不是沒有，但我不能寫，一寫出來G營真的拿去用那公規之戰會延宕許久，甚至G營會成為公規捧走整個市場，那對消費者是不利的。所以等到時機適當，我再寫出答案。
此外，專利只分發明新型新式樣，這三樣要破解 或閃避對有經驗的RD來說輕而易舉，別懷疑。真的跟吃飯喝水一樣簡單。幹RD的都清楚我說的。
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2.光陽所謂的換電還是給企業客戶,意思就是說,比如郵局加入好了,假設郵局的電池都是綠色的,只有郵差能用,反正都是郵局的電池,管他有幾%的健康程度
3.甲公司和乙公司的電池有可能互用嗎? 如果光陽的系統這麼白癡,那早點關門也是剛好
yuxian wrote:
所謂的專利不是這麼簡單的
不然三星跟蘋果互告是告爽的？
可能光一個交換電池的方式就是一個專利
你就是不能交換電池，不然碰到專利
一個充電站可以幾顆電池
依照臺灣人的個性可能有人把自己電池放在上面一個禮拜都有可能
你能抽取別人放在上面的電池嗎
當然不行
一個充電站兼換電站，天方夜談
用的人少的時候沒問題
用的人多你就看上面滿滿都是充滿卻不拔走的電池
我租屋就整天看到洗衣機洗完二天都還沒收走的衣服了
何況是電池，人家電池多不拔走行嗎? 當然行啊
至於換電
如果你一顆80%健康度的電池換到一顆50%健康度的電池
你會開心嗎?
那不就碰到gogoro專利了
無論是買斷簽租約去租借等
問題還是買斷啊
還是一個問題，今天甲公司買了70顆電池去供租借
跟乙公司買斷的80顆電池去簽約兩邊可以互換電池
結果甲公司的電池都比乙公司還新很多，每顆健康度都90%以上
乙公司的健康程度卻只有60%以上
所以使用者抱怨為什麼有的電池只能跑40公里
有的電池可以跑60公里里程
甲公司因此而吃了很大悶虧
因為乙公司專門拿爛的電池出來交換卻爽賺租借費
而這些事情都跟光陽一點關係也沒有
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