電池模組管理系統

電池模組管理系統多複雜我是不知道

但就單一電池芯不良的管理,個人的想法是這樣
還請神人不吝鞭策指導.

GOGORO電池模組為 12串 10並 總計 120顆
假設 1個電池芯故障(不管是短路/斷路/儲能不足/滿載電位偏移.......各種狀況)
控制板可以斷開這 1串電池芯,不要使用,這樣儲能降為90%(假設電池沒衰退下)

假設 2個電池芯故障,且在不同串
基本型:控制板可以斷開這 2串電池芯,不要使用,這樣儲能降為80%(假設電池沒衰退下)
智慧型:控制板可以重組串接電路,讓這 2個電池芯串到同1串並斷開,這樣儲能降為90%

依此方法,當電池芯故障不超過12個,電池模組能夠儲能只降為90%,再乘上衰退率
要達到退場的儲能未達70%,要等很久了

光這一項的管理就夠複雜了吧
<自我修復系統不是只有出現在科幻電影>

特斯拉電池模組的電池,依車型,最低的有 7000顆電池芯.
難怪特斯拉花最多精力的是在電池模組管理系統.

套句廣告詞:
<事情不是普通人想的那樣簡單>