changkulong wrote:
對小廠而言是一片光...(恕刪)
您說得有道理，感覺要遍地開花了。
就算系統捏在ggr手裡，也只是從以前三大廠手裡，換到ggr手裡，賭賭看啦！
相信ggr懂得互利共生，扶植下游車廠。
個人積分：9209分
文章編號：67307997
個人積分：1492分
文章編號：67308043
個人積分：167分
文章編號：67308061
個人積分：28265分
文章編號：67308070
個人積分：15分
文章編號：67308092
個人積分：9209分
文章編號：67308169
xboy200 wrote:
我倒覺得是睿能急了哦！
因為睿能知道做車不是他們的專業，換電系統才是！所以如意算盤是所有油車商都來幫他們做車！這樣睿能就能專精在系統這塊就好！試車的工作就交給專業的油車商了！
我如果是光陽啊，我就拖死你啊！看你五年內利潤可不可以轉正！等你轉正了我在考慮進來啦。搞不好五年後証明你就這麼個火候而已，那我也懶得理你了，畢竟五萬元的油車vs五萬元的gogoro，還沒到「完敗」的地步，油車商急什麼咧？...(恕刪)
您又說反了，光陽肯拖五年，睿能最高興了。
因為已經募資百億在手，五年內會蓋數千換電站。
加上遍地開花，各形各色換電車出來，還會出現競價銷售盛況。
魚幫水、水幫魚，電車市場大蓬勃，而您最挺的光陽會如何呢？
個人積分：673分
文章編號：67308172
個人積分：3867分
文章編號：67308180
個人積分：353分
文章編號：67308220
個人積分：1091分
文章編號：67308249
