Chris0701 wrote:
這個可能性最高，如果換完後輪胎馬上不能騎，車主就會找外廠。
應該是換完還能騎，但不曉得騎多久後馬達故障的，原廠判定就是這樣了，車主上訴無效
很多因為維修錯誤造成的故障不會馬上發生
像是去換機油，洩了油卻忘了加。
車還是可以動，感覺遲鈍的人感覺不出差異。
可能騎個百來公里就GG了......
螺絲沒鎖緊，問題也不會馬上發生。
騎個一段時間震動造成鬆脫，然後就故障了。
這個case的車主應該是遇到這種狀況。
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Brother_ant wrote:
當初G1發表時
就有看到有人說不是輪轂馬達太好了，維修保養很方便
那時不懂他意思
現在懂了
看到一篇文章，裡面提到輪轂馬達便宜，但是維護成本卻高，不一定划算。轉貼那一段。
对比一下中置驱电机动同轮毂电机的价格、维护等其它方面？
坦率地说，轮毂电机在几乎所有应用中都胜过中置电机，轮毂电机价格却低得惊人，但维护它们的成本更高，当出现问题时，轮毂比中置电机更昂贵。另一件要考虑的事情是，轮毂电机在市场上面有很多选择方案。这些轮毂电机也易于安装并方便改装。相反中置电机则是另一回事。
引用自电动自行车的中置电机与轮毂电机优缺点对比详解！
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