你說的對 wrote:
買台車來抱怨的
真是可憐
快賣掉吧！
噴霧式黃油才能耐久，可是會夾帶泥沙，齒盤的壽命會減短，教你一點常識
真是可憐資深狗粉連甚麼油都看不出來
新車至今只上過乾式鍊條油而已
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就是你上乾式才需要常上囉！就沒常識又愛嘴咩[偷笑]呆呆的去上乾式再上網抱怨，車盲
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小晨勃道尼 wrote:
好奇電車五百公里洗一次鍊條的人比例有多少？
身邊騎的人幾十個，聊過沒聽過半個這樣做的
最勤奮的大概就沒事噴油這樣
外送員應該普遍都一天一百以上
那等於一周要洗1.5次鍊條，真的太累
這就突顯一個問題
一般重機檔車大多是"玩具"取向, 里程數累積不快
但是用上鏈條的狗肉卻是"日常"取向
換句話說
狗肉在設計時沒有考慮到鏈條保養需要較為頻繁的問題
就把鏈條用在定位為"日常"取向的產品上
也許他們採用鏈條主要是為了因應馬達的扭力?我不知道
所以才產生了你現在的問題
注意DID技師說的是每500km清潔鏈條, 每1000公里才是上油
清潔頻率高除了前述速度因素外我猜還有是因為檔車傳動多為裸露
容易在騎乘中沾上沙土, 雨天更容易沾水產生氧化所以清潔才要如此頻繁
沒事噴油反而才是不需要頻繁做的
當然, 個人見解, 我不是技師
同理
像光陽KRV那種裸露皮帶的設計我就不喜歡, 也許是散熱方便?
所以說，對Gogoro 這台機車不了解，就是外行！
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Feng.Feng wrote:
打了一大篇，確不懂！
在刷存在感嗎？
使用鏈條帶動，主要是考慮耐用度，國內龍頭大廠「光陽」的換電車，也是鏈條帶動，由此可見，鏈條是最可靠的傳動方式。
KRV的傳動系統是PTM系統，你看（裸露皮帶不喜歡），人家的設計就是那樣，不懂就自己上網去搜尋「PTM傳動系統」看看，你自己去了解一下，再來發言會比較好！
鏈條沒事得一直保養才不會壞的設計跟人家談"耐用度"??
你在講笑話嗎?
有多少狗車車主沒幾千就跑去換鏈條你告訴我
保養不用時間和金錢?
設計那樣不喜歡就是不喜歡, 是有啥問題?
你喜歡脫光光裸奔是你的事, 我不喜歡不行?
Feng.Feng wrote:
你自己對鏈條機車根本就不懂，什麼叫做「速度不快，可以把頻率拉長，花一條鏈條的錢試一次就知道」
你這個發言很糟糕，很不負責任！
鏈條的保養，里程到了就是要保養，跟速度快不快沒什麼很大關係，你連這個基本常識（知識）也不懂。
多去了解一下再來發言，會比較恰當！
說別人不懂人講得很糟糕
但自己卻也講不出是哪裡糟糕
看你寫一堆也沒寫出啥理論
上面還敢講狗肉採用鏈條是考慮耐用度?
採用鏈條是考慮耐用度的結果卻是要車主頻保養換黃金鏈條?
換一條兩千多塊還比一台125油車的皮帶貴兩倍以上
這麼會講笑話的你這叫內行?
哈哈哈哈哈
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