zeroking25 wrote:
既然電池是租的，為...(恕刪)
都被你說出來了
廠商怎麼向國人削錢啦?
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十二萬八就用料來講我勉強可以接受
但是月費綁里程根本就是個很奇怪的東西，
今天我付了899，不僅比我每個月的油錢還要多，甚至跑不到我以前騎機車的里程數
今天我付了899，我不是吃到飽而是被限定里程，這根本莫名其妙
騎機車，全台灣加油站多的是，我騎多少加多少，大家都一樣，用的多花的多
我高興一個月騎八千公里天天跑山周周衝武嶺，
我也可以電瓶拆了兩個月都不要騎我也不用花半毛錢。
相較之下GOGORO省油錢的用意根本不存在，不管我騎還是不騎我都要付899
甚至我還被限制騎乘的里程數，怪了
我買車要騎多遠到底乾廠商屁事
GOGORO我本身試騎過，以他的用料，車價加上補助不是最大問題
月費才是真的讓人詬病。
另外別忘了，整台車都是特規，連輪胎都特規，價格可以隨廠商要高就高，要低就低
買了之後怎麼死都不知道
對了，GOGORO很難雙載喔
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只能換電池，不能充電，3年內保證破產。
這是小弟過去分析電動車營運的文章，請各位參考。
http://yenhaw.blogspot.tw/2014/03/blog-post.html
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