Gogoro 真的太貴? 你們把Gogoro 想得太淺了

說真的,我還真的不知道車身做鋁合金是要幹嘛,我所知道的鋁合金基本上重量比鐵輕、散熱快、不會生鏽,可是容易變形..在台灣的馬路來說應該不到一年就變形了吧??而且機車始終還是人包鐵...用這樣的軟材質妥當嗎?
如影隨行 wrote:
....如果gogoro今天是一台吃汽油的50cc機車(或100,其數據如同電動的)一台賣10萬8大家會買單嗎?我想會買的人應該不少吧?...(恕刪)

別忘了要每個月899買特殊燃油。

就算是法拉利、杜卡迪,如果限用F1高爆燃油銷售量保証只剩個位數。
gogoro真有種。
更別講還是創新公司綁獨家,公司倒了就沒了,要找替代品都沒有。

手機綁電池、相機綁電池、印表機綁墨水,這已經很杜爛了。
這才萬元上下的東西,大不了過三年換一款。

連噴射機引擎老大的勞斯萊斯,在開發新引擎都不敢使用獨家燃油。再笨的航空公司都知道這引擎買下去,這輩子就等於被吃死。

超過十萬的東西買特規?

會買的是腦子有洞吧。


gogoro不是極蠢,就是極有種。
當然也可能都有,精蟲衝腦時通常會很蠢,幹完才知道靠杯了。
這個電池交換的月費為何不改為計次收費?
如果月初心血來潮,去環島,那該月就可能被當商業用途,好像也不合理
還是該月都不能再騎乘了?
可是開紅色的特斯拉去夜店,跟阿凡達騎紅龍去把妹一樣:I SEE U

購購樂只是速克達,二輪和四輪無法用同一個行銷手法,有冷氣可以遮風避雨的高科技環保電動車,和風吹日晒雨淋的二輪科技環保小狼,哪一個可以彰顯品味和地位?

購購樂不是太貴,而是不夠貴~!萬寶龍的入門鋼筆也要上萬,要顯示購購樂的品味,起碼賣$821000,外加終身免費換電池與保修,如同頂級棕梠蠟,30萬一罐終身免費回填,才能在機車的紅海市場殺出一條路。
鼯鼠五技而窮~早死早超生
Gogoro 真的很優秀可是太貴了無法到外縣市不然我一定買,如果小牛N1在台灣上市我一定買因為買得起阿到處可充,這樣就輸很多了 只覺得台灣很多做電動機車的很沒遠見,有遠見的又賣太貴。 
會騎機車的都是小老百姓 我看Gogoro整台都用租的租久了就是你的方案,我想會很多人去購入的吧。
各位!我倒覺得尹老闆的目標可能是你我的納稅錢,在你們嘲笑車子之餘我反而比較會去注意他是否會對政府採取什麼動作,到時候環保署又有什麼新款我也不意外,尹老闆不是這麼簡單的人

官方主打的環保旗幟,不如就先請官方說明多年後數以萬計的報廢電池如何處理???
要跟消費者說明廢電池處理的流程到底環不環保???這才是重點



台灣市場太小~~
做事業的都想放眼全世界~~
由其是美國市場~~

台灣薪資那麼多年都沒有漲~~
買不起的人還是買不起~~
不需要嫌訂價太高~~
因為GOGORO跟本不是為了台灣市場~~
目標是全世界~~
台灣人買不起不代表其他國家買不起~~

只能說我們台灣退步太多年
還在原地踏步~~
楊公說:地靈改變心生命,生基求的富貴興...

lockchad wrote:
各位!我倒覺得尹老闆的目標可能是你我的納稅錢,在你們嘲笑車子之餘我反而比較會去注意他是否會對政府採取什麼動作,到時候環保署又有什麼新款我也不意外,尹老闆不是這麼簡單的人(恕刪)


那胖光頭佬心機重的很,後面的相關玩法一定早就安排好了....
12萬8想也知道不是賣給一般民眾的...
應該也是在削想政府機關的市場....
我們搬板凳繼續看下去

minilabo wrote:
因為GOGORO跟本不是為了台灣市場~~
目標是全世界~~
台灣人買不起不代表其他國家買不起~~...(恕刪)


你是在搞笑喔~
買得起,收入又比我們高的國家................誰跟你在騎輕型機車?
輕型機車族在歐美的只是少數中的少數

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