X羊除了騎乘費用比較貴外,如果第三季車款銷量不錯,迷你換電站又好用,為了爭取市佔率勢必與ggr產生價格戰

P聯盟大部份是來沾醬油,他們是盟友也是敵人
加盟車廠收入來源:賣車收入和以後的維修保養收入,
電控,馬達,儀表,車體結構還是掌握在ggr手中,
而且ggr原廠已經推出低價皮帶款,P聯盟出的鏈條車款又差了原廠一個次代,跟原廠價格也無法競爭,只能跟在後面撿菜尾
感覺P聯盟印證了只是幫ggr原廠代工組車而已,
全車除了燈光.碟煞.避震.車殼.輪胎.輪框.後視鏡.側踢.中柱.....是自己的外,其他重要零組件都在盟主手上
雁行千里 wrote:
X羊除了騎乘費用比較(恕刪)


光陽有打價格戰?我有沒有看錯?
他是在幫狗肉清出上漲空間嗎?

要我猜
應該是PBGN聯盟派個小弟都可以把光陽電爆
然後光陽因為資源投在電車
油車被三陽電爆
然後其他海外投資 被印度啊三電爆
再來迷你換電站淪為車行老闆私人換電站
投資付諸東流 在股東會被電爆

#選我正解
#迷你電箱法規過了嗎?
#只給沾醬油和墊背選項?要引戰來啊
#m01什麼時候開放可以噓?
記得上次光羊發表新電車

結果gogoro大賣

樓主眼睛忘了帶出門嗎?
雁行千里 wrote:
X羊除了騎乘費用比較...(恕刪)
你說的對 wrote:
記得上次光羊發表新電(恕刪)


是沒錯.但這次湯跟肉都有端出來.只是出菜比較慢而已
MIX皮帶款車價應該打爆PBGN全聯盟的車款
雁行千里 wrote:
是沒錯.但這次湯跟肉



MIX皮帶款車價應該打爆PBGN全聯盟的車款

(恕刪)


MIX也打爆Ione啊! 規格贏一大截,價格還便宜幾千塊, 又有現成 幾萬個備用電池馬上用.......光陽要 快馬加鞭才能趕得上喔!
其他聯盟者,情何以堪?
那也得擺上桌啊!

看到照片就高潮蠻奇妙的

雁行千里 wrote:
是沒錯.但這次湯跟肉...(恕刪)
各位,我對事情的看法會隨時間改變,不會永遠偏袒一方

X羊這迷你換電站創意不錯
雖然是使用安時計費費用比較高,不適合高用量和外送員,但相對也保護電池
go換電站常不滿電電池,應該被吃到飽搞砸了
除非光陽新車充電版本有買斷電池,不然ioex充電版本也有月租、甚至有年限里程,超過也收費...

不然換電站電網沒建立起來,買家有限、就算充電版本用戶增加,在二輪市場,油車肯定吃香,充電二輪銷量就是不佳,從中華、電動重機品牌,年增率超慘,性價比不高,還不如油車二輪方便。

(18年4月牽狗二,總里程23400公里車主留
雁行千里 wrote:
是沒錯.但這次湯跟肉(恕刪)



內行看門道,外行看熱鬧。

電車的經營,重點是電池的大數據!

當下電車9成江山都在PBGN手上,幾年經營下來的各種大數據,不是吉陽那種換換電池燈箱低層次能理解的。

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