文章前言 :
前陣子過年完突然想到，車上的三台行車記錄器都用頗久了
從這篇過後也三年沒更新了 Mio 848 行車記錄器 多場景&車禍實錄
而且三台都是Mio的機種，想說是不是該裝一個不同類型的試試看
（其實是去逛了Mio官網... 發現怎麼2024年還有1080p/30fps的機種...）
其實上一台fun car曾經裝過後視鏡行的記錄器，但本身缺點頗多
像是當時都非全螢幕機種、鏡頭只有1080 30fps、顏色極差看不清楚
這次意外看到太多大通的業配廣告跳出來，想說全新機種應該沒人買過？！
加上看到官方活動有買就送安裝，就... 當作白老鼠開箱看看吧
（本次開箱屬於真實體驗，非官方活動之試用，將以真實簡測為主）
簡單開箱 :
▼ 外盒做得超級大，平心而論扣掉商標有點俗，但質感很可以
▼ 側面的就是HR15的硬體規格，主要重點就是前後雙2K/30fps規格
▼ 背面的各項機身重點特色介紹，看起來是很符合2024的規格了XD
▼ 一打開就可以看到氣泡棉防護的HR15 PRO本體，質感出乎意料的好
▼ 下面就是一堆線材跟鏡頭，其實我也看不懂就不介紹了...
安裝過程紀實 :
▼ HR15 PRO的後鏡頭主打防水可裝車外，但師傅過來安裝研究時
東看西看，不覺得W213挖開後廂蓋會很好看，極度不意外拉車外鏡頭
最後只好折衷安裝車內後擋風玻璃，剛好跟另外一台mio作伴
▼ 前鏡頭安裝大概頂多20分鐘內就搞定了，難的是後鏡頭要走線藏起來
搞得像賣二手車一樣，要先拆膠條來找埋線走到後座的地方
▼ 可以看到把膠條扒開之後，剛好有個縫隙可以塞到窗簾氣囊那邊
不過為什麼大通的線材可以那麼粗... 搞不好比烏龍麵還粗超難埋
▼ 安裝好之後就是師傅簡單操作教學...
但其實3分鐘就結束了，因為這台的軟體非常簡單沒啥難度
而且字很大、選單不多，看起來很像設計給老人家使用的XD
▼ 安裝好分離式鏡頭&後視鏡主機背後的樣子
實際使用介紹&心得 :
▼ 開機後預設畫面，左邊有極大的GPS時速錶、錄影段落時間
而且這樣看起來的畫面屏佔比頗高，至少黑邊不會太大
▼ 右邊就是時間和日期，設計的也算頗實用（雖然車上一堆時鐘了）
▼ 點擊設定會暫停錄影，然後來看看選單都有啥功能
不過這個選單真的很適合長輩使用，字超大又簡單易懂...XD
- 設定頁面 1
- 頁面 2
- 頁面 3
- 頁面 4
▼ 這種遇到固定定點測速時的提示窗也超大，根本不會看不到
而且提示音其實比Mio的清楚一點，人聲比較有人性溫度不像機器人XD
▼ 遇到不同類型的測速相機提示時，而且距離刷新速度很快
使用了一陣子，明顯的定位準確度是高的，幾乎一看到相機就歸零
▼ 預設顯示的是後鏡頭的電子後視鏡功能，其實用習慣了真的方便！
尤其是晚上原來的傳統鏡容易黑一片，電子型的保證超亮超好看後車
▼ 第二種也可以設定成前後雙鏡頭都有的樣式，但頗不安全
▼ 第三種就是純前鏡頭的介面，跟傳統行車記錄器類似
不過正常來說應該也不會開這個界面，一定以後鏡頭為主
▼ 接著試用看看大通的App，畢竟未來非必要也不會想來看影片...
- 大通App使用
- WiFi連接頁面
- 自動跳出偵測
▼ 接著連接上自動跳出韌體更新，整個下載更新過程非常快
大概從下載～完成安裝約莫2分鐘而已，看起來是不會裝到死機
另外瀏覽檔案的介面簡單好上手，因為根本沒幾顆按鍵可以按
原廠搭配128G記憶卡大概可以日常使用存至少3~4天的紀錄
- 系統更新
- 系統更新中
- 即時預覽
- 錄影檔案
- 事件檔案
- 設定頁面
影片實際效果分享 :
（ 測試車輛的隔熱紙偏黑，前擋風透通率50、後擋風透光率30 ）
▼ 先來一段完全原廠預設，什麼都沒動過的效果
▼ 再來一段全原廠的晴天路況
▼ 然後是全原廠的夜晚畫面
▼ 接著調整影像設定，把曝光值全部降低一點試試
▼ 後來個人使用上覺得不喜歡太亮，選擇調降曝光值
以下影片全部都是前鏡頭-0.3曝光補償、後鏡頭同樣-0.3曝光補償
▼ 這段是陰天的路況
▼ 這邊測試了一下如果不開雨刷，這樣車牌能不能拍清楚？
看起來效果是可以的！至少影像給過關
▼ 這邊換到夜晚平面道路，同樣是降低曝光補償的測試
▼ 這一段同時有夜間+雨天的效果，同時感受一下出隧道的效果
▼ 前鏡頭的最後一段測試晴天的高速路段效果
▼ 看完前鏡頭，這邊來試試後鏡頭的表現
第一段先從最基本的白天晴天來感受一下
▼ 接著這段是高速陰天的表現
▼ 接著是後鏡頭陰天傍晚的路況表現
▼ 最難的挑戰，夜晚後鏡頭+雨天的高強度測試
▼ 這邊簡單測試了一下麥克風的收音效果
少數有歌能上Youtube且版權授權可以使用的原曲
真實使用心得分享 :
經過了快一個月的使用，對於久違當首批勇者測試頗有心得
首先這台大通的規格硬體一定屬於水準之上，前後雙鏡2K/30fps
並且前鏡頭與機身分開安裝，可以讓鏡頭完全置中，視野極佳～
主控晶片使用聯詠NT98529，這顆屬於雙核心1.0Ghz的CPU
本身規格甚至能支撐到4K/30fps的上限，應付HR15的2K綽綽有餘！
在使用上不曾出現過卡頓或是當機的情況，可能也是系統本身簡單
這個對於一般使用者來說絕對是個優點，因為穩定耐用才適合記錄器
同時也有接近滿屏的高屏佔比，顏色上屬於第一眼看到就滿意
無論是在後視鏡螢幕上看、或是拉出來到電腦上看都頗具水準
且這個後鏡頭意外的就算裝在車內+70的黑隔熱紙，依然能看清後方
雖然可能多少有受到線材長度影響的有所畫質損耗，但已屬堪用之上
至少我確定真的被撞到的時候，這個畫質是能看到對方車牌車種的
但實際使用之後會發現一些小問題，說完優點也得說說缺點
整體上，全部的缺點大多數都是軟體設定的部分造成的
第一原廠大通的軟體很奇特，整個亮度極度過亮得自行調低曝光值
一開始全預設的情況，有時候甚至後車的車燈打到我看不到車牌
後來把玩一陣子，發現手動降低曝光補償0.3~0.6之後會好很多
且這樣設定之下的車牌清楚、原來黑夜的灰濛感也會消失，直得試試！
（不過未來如果把主螢幕亮度再增加一點會更好，目前稍稍不足）
再來就是雖然HR15 PRO有APP功能，但介面稍嫌簡單了些
能遠端遙控的功能還有加強空間，像是調整檔案設定目前還沒有
最後是關於後續使用維護的部分，HR15 PRO竟然有3年全機保固
並且因為前後鏡頭完全與主機分開，使用線材連接這項特色
未來如果故障、損壞都能三項獨立更換，減少一次全部陣亡風險
在長期使用之前提下，短時間內應該不會有需要替換升級的理由
感覺這幾年行車記錄器也卡在一個瓶頸很難大突破了，2K已屬頂端產品
希望這台可以再撐至少三年，等未來有4K機種再來升級看看
本次的開箱分享到此結束，感謝各位的賞文
有任何的問題，歡迎在文章底下留言提出，謝謝~
