如題
PTT看到評測
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原影片 西瓜視頻連結按這裡檢視網頁
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A129PRO(IMX317) 4K30P ,CPL on
A119MINI(IMX335) 2K60P
A139PRO(IMX678, starvis2) 4K30P ,CPL on
A139PRO(IMX515) 4K30P ,CPL on,還是工程機
白天狀態下不會差多少
4K可以在更遠的距離先辨識出車牌
白天高速
都可正常辨識
但高速下119MINI的60FPS優勢就出來了
車牌最清晰 殘影最不明顯
另外A119MINI在黃昏時逆光表現沒這麼好 或許是沒CPL的原因
夜間:
面對等紅燈靜止車輛
除A139PRO(IMX678)外
其餘都受到大燈的影響
或多或少都有過曝
而A119MINI的60FPS則是每幀都能抓到清晰車牌(也是前車靜止狀態)
夜間*同方向*有速差 這個星號等等來提
面對大燈直射且速差下
A139PRO(IMX678)很猛 真的很猛 不過曝
而A119MINI則在大燈轉換偏離下也成功抓到車牌
其餘失敗
若車牌較高 無大燈直射問題影響
則四台都可清楚抓到
60FPS較為流暢
車輛停止狀態對向有速差
注意A139PRO(IMX678)對大燈曝光抑制能力
四台唯一可以拍到車牌的
還記得剛剛那個星號嗎
現在的行車紀錄器光是夜間同向有速差狀態下
我敢說幾乎沒有人能抓到車牌
這個更扯
夜間移動狀態對向有車
瘋了吧 完全不可能
A139PRO(IMX678)抓到了
無路燈低光源狀態下
A139PRO(IMX678)清清楚楚
A119MINI差一點
其餘一片白
結論
A139PRO(IMX678)只有30FPS
而IMX678支援60FPS
若後續有4K60FPS的升級版出來 那其他人不用玩了
starvis 2代真的大有可期
先來黑暗大考驗的路線,前檔有隔熱紙透光率應該是40%或50%吧!?我忘了(..不好意思,隔熱紙30%...),反正外面還可以看得到裡面。
前檔有特別避光所以,不裝偏光鏡。關閉HDR、EV-0.3,昏黃的鹵素燈泡。 錄像為寬比例,最高碼率。
第一是70mai pro修改韌體的,已經是他的夜晚最佳解了(限制ISO)。
再來是A139 PRO同時拍的
對於前車,清晰度大概有好兩級的感覺,但對於停在路邊的一樣都沒一台看得出來的。
今天也沒成功錄到對向來車的任一車牌,可能紀錄器偏右邊,對向比較不在鏡頭的好球帶裡。
這裡都是鄉下,紀錄器的ISO都快開到最大值了,是個殘酷的考驗。
對於這個雜訊,車牌還能維持清晰,的確是滿可以的。
但是更黑的路還在後面。
這邊到達極限ISO了,後面我必須放影片來表達爆ISO了。
這問題應該在開啟HDR時不會發生的。viofo的更新也滿頻繁的,應該不久就會解決的。
因為她仍然有時間戳記,所以不是編碼錯誤,問題應來自於感光元件,後面行經黑暗的高速公路時,可重現問題。
如果都是城市行駛,大約全程都會滿棒的,加上starvis 2的新HDR,畫質會比我舊的好2~4個等級,夜晚雖然雜訊高,但是形象仍是可以辦認而不是糊爛爛的。
白天的話,他的預設銳化太過於高,看得很不舒服。對於夜晚的高雜訊銳化可能差不多剛好,希望以後可以取到一個平衡點。
之後我會一直打開HDR,有新發現再說。
另一些操作介面相關的
機器的確滿大台的,無法完美隱藏在照後鏡裡,會落入駕駛視野了。
貨運物流單機整盒重 0.7公斤,國外購買請注意。
鏡頭安裝在靠右副駕,要不擋住駕駛視野,就會更偏右。裝在駕駛側會佔據滿大的視野。
機器發熱較明顯。沒螢幕還真的不方便,因為連手機時,要關電信網路,不然滿大機會連不上記錄器,恩,有螢幕直接按按真的比較快。
紀錄器按鈕操作是以"長按"方式開啟關閉。其實晚上大概率是看不見按鈕在哪裡的,長按也不適合駕駛時去按,太分神了。要按緊急錄影可能也很難。
APP操作時,必須停止錄影,才能去設定、看影片。但離開APP並不會恢復錄影,沒在錄影機子會發出嗶嗶聲提醒,此時只有兩個選擇: 重新打開APP連線開始錄影,伸手去長按錄影鍵。(最好是離線就自動恢復錄影,比較人性化) APP按拍照則會開啟錄影,然後又要去先關錄影才能下一個動作。
在我的車上,上電、發動引擎,A139PRO會重新啟動,所以我必須給他設延遲啟動10秒。
我會比較偏向於直接拔記憶卡來看紀錄,不過格式化拔兩次到電腦都問你要不要修復磁碟錯誤,可能不適合拔記憶卡。
寬比例只有一個解析度可選擇,而且我記得這感光元件,開啟HDR是無法60FPS的,所以只能30FPS我覺得還算合理。
不過這牌一直都有人在做韌體的MOD,是滿期待的。
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