行車紀錄器未何原廠頂級款都不列入標配??

537分

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文章編號：68576486

有很多原因, 大大小小都有, 我曾經在汽車相關行業待過許久的親身經歷
簡單來講歐美幾乎制定了全世界汽車標準(日本獨樹一格), 法令是問題
歐美注重隱私, 行車紀錄器的推廣在那兩大洲常因法律問題而有所爭議
當初台灣公司推研發DR, 美國那邊因為太過謹慎而不願意積極進行

平埔族大武「社」「頭」前所建立的漢人聚落，現定居台北裡面的湖！

erichuang801

14332分

32樓

erichuang801

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文章編號：68576631

正確來說叫：行車攝影機，在歐美有些注重個人隱私的國家，是不能＂用＂的！

jason761012

392分

33樓

jason761012

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文章編號：68576832

因為原廠的很爛

qaz200513 wrote:
那麼多上市車都有360...(恕刪)

kenwang0103

0分

34樓

kenwang0103

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文章編號：68577339

雪佛蘭有些車是有的喔例如Corvette、Camaro

qaz200513 wrote:
那麼多上市車都有36...(恕刪)

fc056333505

2407分

35樓

fc056333505

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文章編號：68577887

小葉叔叔 wrote:
其實這個問題很好
我...(恕刪)

我覺得是4.
多一個東西真的要多保固服務

vjr 110

2分

36樓

vjr 110

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文章編號：68577969

為何行車紀錄器不標配:

1. 因應VSCC 法規56-2/56-3電磁相容性，法規內文提到EMC測試有分零組件與整車形式，此2種形式的RE測試限制值不同。整車測試較為嚴格。

2. 整車標配的話，整車EMC測試就必須合格，所有裝在車子上的電子產品都要開電(您所敘述的標配)，要通過EMC測試，產品上的零件要加許多的對策元件，相對也會增加產品成本，所以.......你知道的。這就是為何不標配都是選配(整車判定與零組件判定差異)。

3. 以法規來說，行車紀錄器很難通過零組件EMS測試項目(可以參考安全失效等級分析，行車紀錄器判定標為必須為A)，以零組件大電流注入法測試項目為例，測試頻率為20MHz~400MHz，場強60mA，測試位置參照ECE R10 V4/V5(ECE R10參考ISO 11452-4)，基本上廠商只要將這一個BCI測試項目解決，就可以比較順利通過VSCC 法規56-2/56-3電磁相容性整套零組件測試，拿到零組件測試合格報告。