以國內實際的道路交通狀況來看，雖然大部分用路人已有足夠的道路使用觀念，但是開車上路，多一點保護自己的動作還是比較合適些，因此行車記錄器市場近幾年來才會如此蓬勃發展，許多車主都會為自己的愛車添購一組行車記錄器來保障自身的用路權益；不過市面上的相關機種如此多，消費者在選擇時也比較容易不知所措，畢竟坊間有太多廠牌，加上部份機種的知名度並不是那麼高，總是會讓人找不太到其它使用者的經驗分享作為選購時的參考依據，而這次測試的掃瞄者Scanner A-7，老實說個人之前並沒有接觸過其相關產品，對Scanner是蠻陌生的，上網做了些功課後，發現Scanner旗下光是行車記錄器就有蠻多產品選擇，看來勢必也累積了相當多的經驗，也讓人對於測試新機有了一些期待，現在馬上就來看看A-7各方面的表現如何吧。
首先還是照慣例先來看看Scanner A-7外觀包裝盒的部分，和一般機種一樣，A-7也將幾項主要訴求的優勢以及功能一併陳列在外盒上。
而在包裝盒的後方則是詳列出來的產品規格表，最下方還有製造商的資訊以及官網網址。
開啟包裝盒之後，裡頭除了有A-7機身之外，另外還有一組車用充電線以及兩組專用支架。
至於產品保證卡的部分則是包含在說明書當中，A-7的各項操作方式在說明書當中有詳細的介紹。
原廠提供的A-7車用充電線，經過實際量測長度為3.5公尺，一般消費者如果要自行藏線處理的話，這樣的線組長度應該也是綽綽有餘了，而且在插頭頂端還有一顆紅色按鈕作為啟閉開關。
比較特別的是A-7提供有一組專利兩用式支架，拆開之後一個是黏貼式設計，另外一個則為吸盤式車架，用黏貼的方式當然是一勞永逸，但要注意一開始架設時就要固定好位置，若是後續想要改換角度的話，黏貼式車架就會稍微麻煩些。另外A-7提供的吸盤式車架，則是利用三組吸盤來固定機身，不過三組吸盤在組裝的時候需要費點力氣，但好處是萬一吸附的位置不喜歡，想要改換拍攝角度也較為方便一些。
造型設計中規中矩的Scanner A-7，乍看之下沒有什麼特別的，不過機身利用黑色霧面材質處理，觸感不錯而且不會給人一種廉價塑膠的感覺，加上中間一圈類金屬銀色飾環，質感的營造是還不錯。
拿在手上就會發覺A-7實在有夠輕巧，雖然是有內建式鋰電池的設計，但體積還是蠻小巧的，而實際量測也發現A-7機身重量僅有80公克，要攜帶或者收納時都蠻方便的。
在主鏡頭旁以及下方的MIC孔，則是作為錄影收音的來源，另外機身正面鏡頭旁邊還印上了經濟部標準檢驗局的商品安全標章。
A-7的錄影鏡頭採用日本安霸A7晶片與七片玻璃鏡片組，加上F2.0大光圈設定、WDR寬動態錄影效果以及160度廣角端，能夠確保前方視野以及夜間錄影的品質，這部分則請大家參考小編實測錄製的影片來自行決定好壞。
機身正下方的由左至右分別為RESET鍵、Micro SD卡插槽以及MIC收音孔，至於記憶卡的部份原廠建議採用Class 10以上，最大則可支援到32GB。
另外A-7也提供有HDMI輸出連接埠，不過原廠提供的配件中並沒有HDMI線，是需要額外選購的。
至於機身頂端除了車架支座連接口之外，右邊可以看到兩顆按鈕，分別是電源開關以及OK確認鍵。
在車架插槽另一邊安置的是車用充電線的Mini USB連接埠。
Scanner A-7搭載的是3吋TFT LCE的16：9寬螢幕，而在螢幕的右手邊則是設有實體按鍵，按鈕的功能也在一旁提供有英文解說，操作上並不會感到複雜。
A-7的兩用式車架，接頭處為兩組萬向接頭，讓駕駛人可以視自身喜好角度來自由調整；一開始會怕這樣的結構性在車輛行進當中會出現不穩固的情況，但實際測試後發現接座還蠻紮實的，未曾出現鬆動的情況。
接上電源按下開機鍵之後，螢幕上會先出現歡迎畫面，第一次使用時插入記憶卡還會先詢問是否要格式化記憶卡，當然也建議大家先將它格式化一次，以免之後出現錯誤的訊息造成影片無法播放的窘境。
影像解析度方面，Scanner A-7提供兩種影片格式，分別為1920×1080的Full HD畫質，另外你也可以選擇較低解析度的1280×720。
這次的測試影片我一樣都是設定在1920×1080的高畫質格式來錄製。
每次錄影檔案的時間也可以依照個人喜好來調整，除了有1分鐘、2分鐘、5分鐘以及10分鐘等選項之外，也可以選擇關閉分段錄影時間。
系統中也有螢幕逾時休眠的選項，裡頭有1分鐘及3分鐘可以讓車主自由選擇，也能夠切換至關讓螢幕恆亮顯示，另外A-7可在關機或者車輛熄火之後，持續錄影約15秒，以達到強化行車安全的目的。
Scanner A-7具備有移動偵測錄影功能，可以搭配內建的鋰電池來強化日常行車的安全性，當然得視電池內剩餘電力來決定待機錄影的時間長短，移動偵測為啟動的情況下，螢幕上的上方會有一個紅色的對應圖示。不過比較特別的一點，是實際上路之後發現，如果你的移動偵測設定在開的狀態，在等紅燈或者其它車輛處於靜止的情形下，A-7會先停止錄影，只有當移動物體如摩托車或行人從前方經過時，系統才會啟動並錄影，因此記憶卡內會有相當多檔案，且錄影時間長度不一，有的只錄5秒，有的可能會長達20秒，一開始的時候我也有些納悶，而將移動偵測關閉後，就會是連續錄影的檔案，這樣的設計感覺上不夠人性化，因為在等紅綠燈的時候假設系統休眠沒有持續錄影，萬一剛好發生碰撞意外，在沒有持續錄影的狀態下，對車主的保障相對就少了幾分。
Scanner A-7所配置的G-Sensor碰撞感應器，可自由設定感應靈敏度，一共分成三個等級：2G/4G/8G，而2G代表的是最靈敏等級。
系統內可以選擇四種語言，個人當然還是選擇繁體中文來使用。
雖然在設定選單中，並沒有曝光值可調的選項，而A-7仍提供了明暗自由調整的功能，不過是要在錄影狀態下，並按下UP鍵即可調整曝光值，內建為五段明暗可調。
機身左上角的兩顆LED燈，分別代表了充電指示（紅）以及電源指示（綠）。
體積不大的Scanner A-7，架設在前擋風玻璃之後，並不會影響到駕駛者前方的視線，操作邏輯也相對簡單清楚，而A-7的160廣角端鏡頭，在影像的捕捉上，邊緣處會有較為明顯的變形，且前方景物也會有相對距離的失真現象，但好處是可以有效將車頭兩側的視覺死角囊括進來，讓日常行車安全獲得更為全面的保障。
A-7的內建式鋰電池，雖然官方並沒有提供電池容量數據，不過實際測試發現在電源充足的情況下，能夠持續錄影約10分鐘左右，駕駛人可從螢幕左上角的電量圖示來檢視剩餘電量是否足夠。
若是有透過電源鍵來啟動手動鎖檔功能，記憶卡內就會出現一個EMERGENCY的緊急檔案資料夾，可避免該重要檔案被覆蓋，影響到車主的舉證權益。【Scanner A-7日間實錄影片】
這次Scanner A-7的實測錄影畫面在日間的部份表現還不錯，不過以自己用過的幾款Full HD產品中，大部分日間都有一定的水準，雖然實拍時的天氣不是很好，一整天都是這種陰陰的天氣，但是螢幕顯示以及在電腦上觀看覺得明亮度都很夠，而且細節也保留得還算完整，大家可先看看影片來自行斟酌。此外，在檔案名稱的部份，除了我前面自行加上的一段英文字之外，後面的檔案名稱並未修改，是系統依照日期時間來命名的，而最後的四組號碼則為連續檔案編號，透過這樣的方式可讓車主在尋找檔案時更為快速方便，在第一與第二段影片，我有將錄音功能開啟，如果比較注重錄音功能的消費者可以參考一下。
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【Scanner A-7夜間實錄影片】
在消費者比較關心的夜間錄影品質方面，Scanner A-7表現得還算適切，雖然在某些情況下，像是環境光線較為薄弱的路段，它的顯像能力沒有特別出色，但是只要光線充足，成像水準就還不錯，雖然細節的保留沒有很讓人滿意，且遇到強光時容易爆掉形成光暈現象，但整體的表現依舊有一定的程度，大家可以先看看下面幾段實拍的影片來自行決定好壞，另外在觀看時也請調整至1080P HD，會有比較明顯的感受。
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經過日夜間的實際測試，Scanner A-7整體來看有著一款Full HD機種應該有的影像捕捉水準，藉由日本安霸A7晶片與7玻鏡頭的設置，在夜間低光源的情況下，影片成像有一定的能耐，雖然一些細節的處理還不到完美的境界，有些可以再精進的地方像是銳利度的部份、強光源下稍微過曝的現象，儘管都是不影響整體表現的小問題，但若是能夠再加強，肯定會是一款夜拍實力強悍的機種，也比較能夠符合它的高價位設定身份。
最後來統整一下個人測試後認為的Scanner A-7優缺點：
優勢：
◆機身質感的營造不差，體積不大且重量輕巧
◆兩用式固定車架的設計相當人性化，讓消費者可依照個人喜好來決定
◆160度廣角設定可以幫忙捕捉到駕駛人較難以察覺的視覺死角
◆配置的G-Sensor碰撞感應可以提供車主更多的保障
可以加強的部份：
◆廣角端難以避免的形變問題以及相對距離感的失真
◆配置的移動偵測，在車輛靜止狀態下會停止錄影，設計上稍微不夠貼心
◆夜間影像畫質的細膩度以及強光過曝的問題
