上汽荣威这台车竟然只卖4.89万,油车真的太难了。

ready1cn wrote:


這裡是中華民國臺灣,貴國的這台車竟然只買4.89萬,
那就去買吧,有啥好真的不敢相信的

貴習包子都能終生當皇帝了,你們還有啥事能[真的不敢相信的]

减体版in case you need it:

这里是中华民国台湾,贵国的这台车竟然只买4.89万,
那就去买吧,有啥好真的不敢相信的

贵习包子都能终生当皇帝了,你们还有啥事能[真的不敢相信的]
車子好看、價格便宜,確實讓人不敢相信
但我同時也會擔心入手後會有令人無法想像的狀況
以及讓人不敢相信的潛在問題
我還是會買讓人安心一點的車子及品牌
idleworker
荣威5也是用mg5的引擎?
ready1cn
三大件,包括车机系统都和MG5 一模一样,就是换了个壳子而已。
不得不提起自稱是中國台灣的納智捷,也是拿某款車內外觀重新設計,再整合部分硬體功能後推出自有品牌的產品,十幾年經營結果就是虎頭蛇尾。

自從鴻準和裕隆結盟著手電動車平台,提供給有興趣入門的企業客製化及代工量產屬於自有的品牌。電動汽車被塑造成類似家用電腦一樣,你想要什麼性能我協助拼湊出來並且生產給你。尤其看見小米推出電動汽車,個人感受是中國企業把電動汽車當成是智慧家電、NB、智慧型手機那般在看待,所以不斷有企業或創投都蜂擁投入搶食內部這塊大餅。但是全部都能存活與壯大嗎?

其實有銀彈要進入各項領域是不難,但是要掌握精隨、再創新量產不是有錢就能達成的。中國的電動汽車可能會是房地產崩盤後的下一場災難。
汽车市场是充分竞争的市场,房地产是政策干预的市场,差太多。
现在的中国车市,绝对是全球竞争最激烈的车市,不仅仅有国内厂商的争夺
还有各种各样的欧洲车,美国车,日本车,韩国车,全是世界一线的牌子,能活下来的,都是靠的硬本事,
贵岛的纳智捷不是败兴而归了吗。
ready1cn
难道日本人不支持自己的车,韩国人不支持自己国家的车,德国人不支持自己的车,都那么支持了,那德日韩为什么还要外销呢?这个逻辑是有问题的。
idleworker
不必三年,一年就翻天覆地了,這种价格買來玩玩也不会大失血,只相当於一架中古重机的价格,我有兴趣
他國事務

宝马X5车主在对比了宝马X5、奔驰GLE、理想L9、问界M9后,最终还是选择了X5。
不过他说,虽然他没有买L9、M9,买了宝马,但它感谢理想、华为,要不是因为理想、华为,估计他的X5要贵好几万。
ready1cn wrote:
汽车市场是充分竞争的市场,房地产是政策干预的市场,差太多。
现在的中国车市,绝对是全球竞争最激烈的车市,不仅仅有国内厂商的争夺
还有各种各样的欧洲车,美国车,日本车,韩国车,全是世界一线的牌子,能活下来的,都是靠的硬本事,
贵岛的纳智捷不是败兴而归了吗。


這是好事嗎?

公司賺的那麼少

難怪中國人薪水頂不上去

一切都是惡性循環

chengjer
中國就是笨不會學台灣和泰宰台灣消費者,公司一年賺好幾個股本,股東都笑呵呵,而且台灣消費者還會擔心公司沒賺錢,哈哈哈.
鐵牛CEO
chengjer 其實是羨慕啦 我也好期待雙B國產化[挖鼻孔]





亲兄弟名爵MG5也抗不住了。
idleworker
只有统一才有可能以此价格買到
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