喜歡喵咪的秤子 wrote:
這台分類在 增程電...(恕刪)

近程單靠純電,可不可以把發電機放在家裡?
我看過實車了

四個大屏很是有梗

定價32萬人民幣,快150萬台幣

應該是全中國第一台"增程式新能源"

但目前在北京被列為"汽油車",所以不給新能源的牌照

其他大城市比照"插電混合動力"看,有牌可發。

個人覺得"增程式新能源"比純電和插電混動都有優勢。

至少在充電椿不普遍的情況下,沒電能加油來燒,免得要"顧路"

剛過去的五一假期,就有很多純電車卡在路上,大家叫苦連天。

不過,我看過實車的情況下,覺得做工一般。

且要今年第四季才有車。

近年來電動車在大陸大行其道,是政府的推動,不然大家是不會買單的。

加油多方便!


stonepaul wrote:
近程單靠純電,可不...(恕刪)



傻了哦~~

家裏就接插座就行了,發什麼電??
stonepaul wrote:
就是帶一部發電機嗎?(恕刪)


自帶一部發電機就是應急用的

這跟老闆李想的自身經驗有關

李想是特斯拉的車主,但因爲里程焦慮,他還另外有汽油車。特斯拉只敢在短途開,跑長程他會開汽油車去

他是有錢人,可以買一台電車一台油車
沒錢的人就是沒法兩台都買,所以不敢買電車

蔚來解決里程焦慮的辦法是開保姆車去幫你充電,就是叫道路救援

你願意買台電車然後顧路,打電話叫道路救援嗎?

自帶發電機在露營車是很普遍的做法,電池的電吃完了才會開發電機救急
crab69 wrote:
自帶一部發電機就是應(恕刪)

如果他的引擎能在最佳燃燒效率下,發電能力大於50%的電耗用。
那我覺得是不錯的想法。
陌生的路 wrote:
理想智造 ONE (恕刪)


還以為是純電動車
原來是油電
恭喜對岸開始發展新能源車
好產品不分生產地點
消費者能多一個選擇是好事
最近買了一台21年版的
很不錯 有電車的加速感,但比特斯拉的推背感輕.
但可油可電 真心不錯.
開了快兩年,跑了快三萬七千公里,其中還包含了今年暑假上海 武漢 重慶 成都 上海五千多公里的長途自駕遊,真的是好車一部。所有里程中純電里程約佔70%,平常日接送小孩上下班等完全用電;30%用油里程大都是假日一日超過百公里以上車程才會用到。開了快兩年還感覺不到電池衰減,反正是終身質保也沒差。輔助駕駛用過就回不去了,真的是真心好用,尤其是長途自家時。
越来越不喜欢这种假装是新能源的油车了。

虚伪!
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