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牛強福海 wrote:
兩款感覺都是GR團隊調教下來，把原有量產車款進一步升級的概念
SUPRA沒注意。
但GR YARIS豐田章男有特別說明，不是把量產車拿去調教升級，
而是拿量產車的一些零件用在比賽車上，
然後再把比賽車量產化，加上一些日常生活使用需要的功能。
以下僅翻譯重點。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
「トヨタのスポーツカーを取り戻したい。
ずっとそう思い続けてきました。
86はラリーでもサーキットでも私の大事な相棒です。
スープラもその名にふさわしいクルマとして 復活させることができました。
ですが、やはりトヨタが自らの手で造るスポーツカーが欲しい。
その想いがずっと、私の心にはありました。
WRCへの参戦も、そこで得た技術や技能を織り込んだ
トヨタのスポーツカーを造りたいと思っていたからです。
このGR-FOURは世界で勝つために トヨタが一から造ってきたスポーツカーです。
その一からも今までは トヨタは一般のお客様が使うクルマを造り、
そのクルマの中でレースに使えるように改造してまいりました。
(平常是把一般車改造到能拿去比賽)
今度は違います。
(這次不一樣)
レースに勝つために、 そこで出すクルマのために、
普段使いのお客様に乗っていただくクルマはどうあるべきか。
(為了獲勝而推出的比賽專用車，要怎樣才能改成讓客人平日使用的車子)
まったく逆転の発想で造り出したクルマが、
このGR YARISです。
(用這種反轉的思考方式造出來的，
就是這台GR YARIS)
トヨタ自動車株式会社代表取締役社長
マスタードライバー
豊田 章男」
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牛強福海 wrote:
原本對SUPRA就有(恕刪)
https://www.toyota.com.tw/toyotagazooracing/worldEvent/
成績掛帥
2018
WRC 拉力賽重返榮耀， TOYOTA 奪下總冠軍
以 YARIS WRC 回歸 WRC 戰場僅短短兩年， TOYOTA GAZOO Racing 強勢奪得 2018 年 WRC 世界拉力錦標賽廠隊總冠軍。
2019
橫越 9000 公里的極致挑戰， TOYOTA 完賽奪冠
TOYOTA GAZOO Racing 取得第 41 屆達卡 (Dakar) 拉力賽汽車組 冠軍。
勝利女神眷顧，TOYOTA 完美奪冠
TOYOTA GAZOO Racing 奪得 WEC 世界耐力錦標賽 2018-19 賽季 LMP1 級距年度總冠軍。
利曼 24 小時耐久賽冠軍二連霸，締造傲人紀錄
TOYOTA GAZOO Racing 以 TS050 Hybrid 賽車，再度衛冕利曼 24 小時耐久賽冠軍。
2020
TOYOTA Gazoo Racing獲得2020 WEC年度總冠軍
在 2020 WEC賽事中，除了創造連續三年衛冕利曼 24 小時耐久賽冠軍的紀錄，更獲得了年度總冠軍！
GR Supra重回Super GT戰場，編號37獲得年度第二名
車迷們熱切期盼多年，GR Supra 2020 重新投入Super GT賽事，以傳奇的全新性能完成八個回合，並獲得了多場勝利
GR 車手駕馭暴力鴨，獲得2020 WRC總冠軍
TOYOTA Gazoo Racing車隊編號17的S. OGIER及J. INGRASSIA奪得今年的「車手年度總冠軍」，亦獲得 2020 年度車廠第二名！
