但沒想到這個學台本的奇招居然很有效,01居然真的有人在問CR-V和Corolla Cross怎麼選,真的很懷疑買Toyota的人都不看規格只看價格嗎?
當然可能有人覺得國產比國產很正常,不過我會講和泰這個奇招很有效,不只針對國產車有效,日系進口休旅只要入門價格能壓在百萬的的也躲不掉
不只Toyota自家進口的RAV4也被拿來比較,Eclipse Cross因為入門價格也在90幾萬,一樣被拿來比較
誇張一點了,就銷量來看,連車型完全不同的Sienta都被吃掉很多銷量
只能說國產降低成本且免繳關稅的Corolla Cross能賣快80萬~快100萬,和泰不愧為汽車股王,看到這邊你還不去買和泰股票只能講錢丟在你面前你都不懂得撿阿
扯遠了,還是回歸汽車上面
雖然Corolla Cross跟Eclipse Cross兩台都叫Cross,但差異是挺明顯的
還有既然都已經有網友會把CR-V納入跟Corolla Cross一起討論了,就順便抓三台一起比較
先說我個人結論,油耗當然Corolla Cross大贏,但除了油耗外,很多面向都是比不上在日本做為RAV4同級車的Eclipse Cross跟同樣是國產車的CR-V

先從動力方面來看,光是帳面上的馬力及扭力的數據其實就有明顯的落差
CR-V馬力最突出,扭力則是輸Eclipse Cross一點,而Corolla Cross則是很明顯比不上前兩台車,而0-100加速的成績好壞也一樣

Eclipse Cross的0-100加速的成績,當初01編輯測出來是9.48秒,而CR-V成績更好,測出來是8.58秒

雖然台灣Corolla Cross還沒有相關數據,不過泰國已經實測過,成績是12.35秒

Corolla Cross很明顯不如另外兩台,甚至跟CR-V的0-100加速成績比已經慢到幾乎四秒了
除了動力輸之外,Corolla Cross的懸吊用料輸其他兩台車
因為Corolla Cross還搭載在版上常常被嫌得要死只用在入門或低階車型的扭力樑,怕大家不記得,同為Toyota的小休旅的C-HR懸吊系統用的可是獨立懸吊喔,假如對扭力樑有偏好,同樣國產的Yaris可能會是相對划算的選擇
假如除了懸吊外,對底盤用料也有興趣,之前已經有討論過一輪了,自己看討論吧
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6210443
至於安全部分,兩台國產的Honda跟Toyota的安全性會有人覺得很優嗎?
因為對照之下Eclipse Cross可是獲得Euro Ncap五顆星的成績,而且在重點項目-成人乘員可是拿到97%超高分

而表格內打問號的主因是Corolla Cross跟CR-V都因為身為國產車的原罪,沒有這方面的成績可以來背書,只能在安全部分就先打個問號
最後就是大家很熟悉的台規車美仕了(不熟的請自己搜尋一下),很不幸一樣會搭載在Corolla Cross上面
對照一樣差不多百萬的日本進口Eclipse Cross,用的是日本原裝進口的音響甚至還有SDA觸控板這些配備等等,直接連帶內裝的質感也跟著大升級

同樣也是國產的CR-V就不多提了,車機音響方面都應該不如進口的Eclipse Cross
至於兩台國產車的內裝,你真的會懷疑這也要價90幾萬甚至破百萬嗎?


另外在行李箱空間的部分,如網友之前的討論,Eclipse Cross是不如Corolla Cross的

就算Eclipse Cross後座有前後滑移的彈性,可以把後座椅往前滑這樣可以把行李箱放大,但依舊不如Corolla Cross

但有得必有犧牲, Corolla Cross能有那麼大的行李廂空間,被犧牲的就是後座空間了,看圖比較就很清楚
下圖Corolla Cross的後座有點擠,膝部幾乎沒有空間了

相較之下,Eclipse Cross的後座空間明顯就比較寬裕

不過跟CR-V的空間比起來,上面那兩台車就很像菜雞互啄一樣

超過550公升的容積表現,直接高出另外兩台車一個檔次

而不只行李箱空間而已,即使CR-V不像Eclipse Cross的座椅一樣能前後滑移,也同樣擁有很寬裕的乘坐空間,膝部空間還比Eclipse Cross再大些
可以量化或看圖看得出來的大概都比完了,沒辦法比的如隔音可能就要開過不然不知道
但是就算比完Corolla Cross一面倒,各項成績不是Eclipse Cross就是CR-V這兩台其中一台比較好,會買Toyota的消費者應該不會在乎這些比較,看Corolla Cross接單已經破5500張就知道這個奇招大成功,不分車型,不分國產進口,在快80萬~100萬這個價格帶,通通都可以變成Corolla Cross的標靶
就算自家的RAV4都難免被吃到,假如Corolla Cross連自家的RAV4客人都能吃到的話,我自己是覺得Eclipse Cross跟CR-V都也很難倖免,要不要乖乖的把價格調整成超過百萬反而比較不會中槍呢?