基本公民 wrote:
我推ZINGER後座...(恕刪)
謝謝你喔
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aaarmo wrote:
最近想換車，參考了中華Zinger
喜歡他的外型，大空間，高底盤
及後輪驅動，遊山玩水比較不怕路況不好，但2400CC的排氣量稅金又跳一級，油耗倒是還好，因為要車空間大，車重，耗油是一定的，但又喜歡對手豐田的Sienta 的滑門與1800CC的牌照稅，燃料稅，兩者車價差不多，但豐田Sineta的安全性感覺不太OK，純放假休閒，代步使用，不載貨，想請教線上的大大，若是你們會選那一台。（家中成員兩大兩小，國小一年級及幼稚園小班）
其實..你也可以把Mitsubishi Outlander 排進進來比較
馬力上比中華Zinger要好...
空間上卡在中華Zinger和SIENTA的中間
他的設定也不像中華Zinger那麼貨車感那麼重
旦問題是..他明顯的比中華Zinger和SIENTA貴
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acer wrote:
到路上看一看，運將這麼多使用 Wish，但是，有多少是使用 Sienta，有，但是很少。
Sienta 明明就是 Wish 的接班，為什麼運將不愛，可以自己想一想。
我自己覺得，Sienta 比較像是貨車，如果需求是 2 人為主，需要載貨，可以載很多，但是，坐到 5 人，那空間就剩不多。
因此，Sienta 給我的感覺定位，跟 Veryca 是一樣的，Sienta 是一台高級的小發財車(多功能車)。
Sienta當計程車真的不行，客人不喜歡，看起來太小了，
一樣的錢，沒人要叫小車，路上攔車，我連VIOS都不攔了。
Wish接班，基本上就是個和泰笑話
Wish 看起來大台多了，客人喜歡，而且2.0可以排班機場，Sienta根本沒辦法承接Wish計程車市場。
而且現在Toyota油電車也多了，光油耗的考量，就應該選油電當計程車。
Sienta 市區油耗才11km，Altis 油電市區可是25km。
Sienta 只坐二排的行李箱空間是 977 L，這樣空間還不多？
不過Sienta 本來就是高級麵包車
就一樣1.5的來比，Veryca A180 自排也要60.2萬，Sienta 是64.9萬。
競賽月的話，Sienta 1.8都至少折8萬起，等於60萬就有1.8五人，70萬有1.8七人。
反而Veryca 折扣出名的少，大概折2萬，畢竟獨門市場。
(競賽月Sienta 1.5折完，搞不好比Veryca折完還便宜)
而Sienta相較Veryca 比較省油，比較安全，乘車感比較好，也比較好開。
但就是一台六七十萬的小車，能有多好也是有限啦。
