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fckip47 wrote:
請問這台排氣量只有1...(恕刪)
雖然小排量但卻配上渦輪，爬山絕對不是問題，至少不會有1.6na部分車輛爬山氣喘吁吁的現象。
大概分享幾個baleno的優缺點
優點
1、印度進口 ，然很多人不喜歡阿三組裝，但看到fabia、swift跟baleno三台車維修料件的價格反而就變成優點了。
2、小排量渦輪，高扭的設計爬坡載、載物絕對不是問題，至少我是拿來做生意的，會載貨。另外，車友表示高速可上200，供您參考。
然後繳稅時很有感。
3、空間大，應該能媲美tida的魔術大空間了，外型也蠻像的(車頭)。
4、安全合格不分等級，老實說70萬的車我自己不要求主動安全，且被動安全這台也給好給滿了，進口身份也至少有經過撞擊測試。
另外單一規格也是我覺得很棒的地方，不用考量是否升級猶豫半天。
5、不會停紅燈車聚，基本上應該也不需要買竊盜險。
6、省錢，冷門車沒什麼改裝料件，想花錢也沒辦法哈哈哈哈哈哈哈。
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缺點
1、外型保守，很多人看到外型就滅火了，但個人喜好問題需自行斟酌，至少我很喜歡。
2、隔音差，尤其是胎躁嚴重，可能要準備預算做4門+輪拱隔音，輪胎就自行斟酌。
升級很有感。
3、小問題目前無解，舉凡大燈流眼淚、前保桿卡榫不牢 都還沒有解決辦法，但都不影響行車安全，可以先行google看看自己能不能接受。
4、保養較國產真的貴一些，但僅限不做功課就被宰的，我想國產應該也差不多。
懂得自備與刪單很重要。
5、前檔視野不佳，買之前務必試乘確認自己能不能接受。
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以上，
族繁不及備載，加減參考一下！
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156alfa156 wrote:
後續好保養..其實...(恕刪)
渦輪車跟以前相比已經進步很多
原廠保養你可以自己準備好一點有認證且符合原廠規範機油
開完長途、爬完山，就記得先怠速冷車，其實不管什麼車都要做比較好
排氣量決定一切的迷思要根除
爬山重扭力，不是重馬力
渦輪2000轉扭力峰值，一般NA要到4000、5000轉以上才是扭力峰值
小排氣渦輪不一定會比較難爬坡
爬山要有力、高速要有力
我也是推Suzuki Swift或Baleno
CVT用M檔爬，是轉速要哀嚎
真怕爬坡沒力，去試乘請業務帶你走爬坡的路段
渦輪爬過一次，應該不會忘記那種感覺
車子會不會飄，重量不完全就是全部因素
還要看底盤好不好，底盤、懸吊，都會影響行車感覺
甚至去開關一下車門，感覺一下不同廠商關門聲
較好的板金、鋼材、隔音，聲音就會比較扎實
兩大一小，這種車室夠用了
除非你平常沒事要載貨之類的
不然應該夠用
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