MBUSA wrote:
臺灣何時再現凱迪拉克？
過時了！
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樓主提的這台進台灣至少五開頭望六
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dc1132 wrote:
這還停在古早 OHV 引擎的印象吧!!
OHV聽起來古老,但仍然有不少好處.
1. 體積重量都不大, 它的凸輪軸在汽缸的底部而不是頂部, 所以節省空間. 而且凸輪軸只有一個, 所以6.2L V8的重量體積(180公斤)比Toyota 3.5L V6雙凸輪軸DOHC引擎(199公斤)還更輕.
2. 構造比較簡單,製造成本低, 維修成本也低. (其實也比較不容易故障)
3. 6.2L V8 OHV引擎轉速最高只有5900轉,自然進氣達到420匹馬力. 平常比較少拉轉速,所以引擎運轉輕鬆,聲浪很安靜,適合長途巡弋,開起來不疲累.
4. BMW V8 DOHC要高辛烷值汽油, GM的V8 OHV只需要一般汽油就可跑.
美國又不根據排氣量來徵稅,所以GM仍然保留大排氣量引擎為OHV的設計. 小排氣量的才改成DOHC.
原來如此，美國不依排氣量徵稅啊，難怪道奇蝮蛇viper 車上直接塞個8000cc的ohv 引擎.
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