D-237 wrote:總車重現在3360磅左右,那顆引擎的話⋯⋯ 13年前LS7滿油水是199kg、LS2則是210kgLT2還沒公布數據,從多了DFM來估算大概先抓220kg吧CT6-V的引擎規格也沒有公布細節,不過以一般V8增壓來看,少說250kg重然後多200Nm扭力(CT6-V有850Nm)又要更大更重的變速箱來撐一來往大概差60kg左右(130磅)吧,這根本不划算的生意呀更別提就算是4.2L那一顆也打不進中國市場(中國4.0L以上稅沒降)
iijima_ai wrote:請問是因為大排氣量...(恕刪) 大排氣量很好驗corvette每一世代台灣都有掛牌的重點是沒代理商你要買嗎?6萬美換算台幣近來加上驗車貿易商利潤至少賣360萬左右如果有愛要買corvette在台灣維修保養根本不是甚麼問題
採用CT6-V身上那顆DOHC也非壞事4.2稅金至少比OHV 6.6還親民些,儘管說維修是另一回事既然都有特地生產右駕版,那為什麼不學老弟Camaro搞個低排量引擎?Corvette回歸擁有低排6缸且外掛個渦輪也非壞事。事實上,看GM退出不少市場,也不重視某些市場但事實上它們仍賣Corvette跟Camaro與凱迪拉克再那些市場。依照CEO瑪莉的政策,GM對於純電化政策也非常積極從走向來看,看到像SF90的插電Corvette與市售版的E-Copo已經是可以預測是遲早的事情。
Corvette就是要大排氣量才夠MAN阿 千萬母湯 一堆車廠為了法規 降低CC數搞渦輪化台灣不合時宜的法規早該改 燃料稅隨油徵收 牌照稅也應該照售價分級而不是CC數INSANE 2020 Chevrolet Corvette C8 Exhaust Sound! LOUD 2020 C8 Corvette Acceleration! C8 Z51 Exhaust!https://www.youtube.com/watch?v=1NzDsz6HCPo
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