外觀雖然沒變動太多,但還是不錯。

倒是內裝改變得很大,確實有在改進一些車迷批評內裝不佳的問題

第6世代Camaro
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第6世代Camaro
第6世代Camaro
第6世代Camaro


介紹原文

Performance
Vehicle mass has been reduced by 200 pounds or more, depending on the model, creating a more nimble, responsive driving experience
Most efficient Camaro ever, with a new 2.0L turbo SAE-certified at 275 hp (205 kW) and 295 lb-ft (400 Nm) – and delivers more than 30 mpg on the highway (GM-estimated), and 0-60 mph acceleration well under 6 seconds
Efficient performance in a new 3.6L V-6 featuring direct injection, continuously variable valve timing and – for the first time – Active Fuel Management (cylinder deactivation), offering an SAE-certified 335 hp (250 kW) and 284 lb-ft of torque (385 Nm), for the highest specific output of any naturally aspirated V-6 in the segment


規格分為三款,主要針對野馬。而變速箱是6速手排與8速自排
文章關鍵字

整天沒在做事的屁孩 wrote:
外觀雖然沒變動太多...(恕刪)


哇⋯連大黃蜂也淪陷了 也出現了4缸引擎
不像肌肉車了⋯⋯
好帥,帥翻了,比前一代更帥!

反而是野馬我比較愛前一代外型
整天沒在做事的屁孩 wrote:
外觀雖然沒變動太多...(恕刪)

kevin5487 wrote:
哇⋯連大黃蜂也淪陷...(恕刪)


新世代Camaro空力性能優化與減重設計

早就已經讓人感覺不在是典型的肌肉車了。

加個四缸也沒什麼好驚訝。



排檔桿前那兩個出風孔是只要吹肚子嗎?
我覺得Ford Mustang 2.3 Turbo EcoBoost比較帥


整天沒在做事的屁孩 wrote:
外觀雖然沒變動太多...(恕刪)

mmppeegg wrote:
好帥,帥翻了,比前...(恕刪)


帥翻了 +1
雖然外觀只是小調整
但是功力一流啊

美國車真是越來越好看


圖片出處 : http://www.netcarshow.com/chevrolet/2016-camaro/800x600/wallpaper_14.htm

個人覺得這出風口與旋鈕的整合
直覺性的設計真是非常優
中央出風口的位置設計可以說是有設計感和創意,但是不好用, 冷空氣較重,中央出風口位置較低不利於冷空氣的循環,而且一般在手排情況時,大部分手都會放在排檔桿上,那個位置吹出的冷風會直吹到小手臂,如果要避免吹手臂而往內調整一些,又會直吹肚子
JJallen

kevin5487 wrote:
哇⋯連大黃蜂也淪陷了 也出現了4缸引擎
不像肌肉車了⋯⋯(恕刪)


對岸市場很重要
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