Maserati Ghibli 試車感想 (10/31修正第2次試車感想)

以後哪一天突然有點後悔買Maserati時
記得去看Top gear相關單元
笑一笑後,您就會繼續愛上她

完美的缺點就是完美
享受她不完美帶來的浪漫與樂趣吧~
哎油 不錯噢
恭喜牽新車
記得發篇開箱文讓大家聞香
如果怕懸吊太硬,可以選可變懸吊。載老婆時調軟,自己開時調硬。

我自己是選運動套件,並不會太硬。我從LEXUS轉來,都不會不習慣了,你從MB轉來應該更沒有問題。反而我覺得,懸吊硬一點,經過台中市的大小坑洞時很放心。比LEXUS多餘的彈跳,更令人放心。

有興趣可以加入FB車主社團討論。
alf0808 wrote:
我也好想換,只是後座中間170CM的成人就會頂到頭,就被老婆~打槍,所以只好繼續等後座空間高度較高的A45,哈哈!


先生,你跟MACAN比後座也就算了,比A45小,我就不信了。GHIBLI的軸距2998會比A45的2699小?

而且,你一定要整車五個人,都同時載170以上的壯漢嗎?如果,GHIBLI載4個170壯漢和一個小個子是沒問題的!

全新到港 wrote:
假設版主將Maserati Ghibli 用來行駛於臺中市道路上下班使用
小弟敢說一句.......一定沒有Altis舒適


1.我覺得GHIBLI S Q4的AWD系統,非常適合台中的路,不論是挖捷運的坑洞,凸出的人孔蓋,挖電線的回填破洞,都非常適合極輕度越野的GHIBLI。我已經在台中上下班,開了5000KM,沒有問題。

2.ALTIS我是沒有,不過我有LEXUS這系列車種可以比較,過坑洞時,GHIBLI的Q度比較好,比較不會晃來晃去。山路或高速變換車道時,GHIBLI抓地比較穩,不晃,比較有信心。

因為,GHIBLI比LEXUS SC好,所以,應該會比ALTIS好。
是的

我相信這只是習慣問題
其實我第2次試駕時
就很能接受市區路面的彈跳, 覺得是硬中帶Q, 路感回饋清晰
舒適性不能算差,只是跟德系車比沒那麼優就是了
當然是區慢速行駛時
是會感受到低頻轟轟轟的聲音
不過引擎的運轉相當細緻
轟轟轟應該是來自排氣管的聲音
但市區內還是可以做短程衝刺, 這個路口到下一個路口,
也是足夠讓人血液接近沸點,絕對不會沒有樂趣


至於高速操駕方面
我這次由市政路上快速往高鐵方向開
這次我更大膽的踩油門 (再感受一下高速激烈操駕下的底盤,如果這次還有狀況, 我真要打退堂鼓了)
很快的在車陣中把速度加到20格
並且迅速的在車道間切換
這次就完全沒有狀況, 而且讓我越來越對她有信心
在下快速道路後, 高鐵邊的道路180度迴轉時
我還刻意深踩了一下油門, 讓後輪尖叫一下
只是車子還不是很熟, 不敢關掉防滑讓他甩一下屁股
以這部車的大扭力50kgm, 想必將來是樂趣多多

哈 關掉防滑甩一下屁股我試過
差一點抓不住
大腳油門 加 甩方向盤很刺激
我是晚上在重劃區的棋盤道路玩的
小心駕駛 安全至上
不知道這台跟新大6比 操控感如何!
品牌一定 Maserati 大勝
但已經習慣開B牌 不知道會不習慣嗎
感覺完全不同,Bmw是平穩,順順加速,maserati是催促你往前猛獸!
小偷親 wrote:不知道這台跟新大6比 操控感如何! 品牌...(恕刪)
Ghibli引擎和排氣的聲浪相當激情,這是無庸置疑, 不過 Ghibli 要和 Porsche Turbo S 以上等級相比, 這我就很懷疑了

至於說和F10 M5跑,就本人和友人的實駕經驗,在南二高上120上下開始拉,S Q4 可以說是差一點看不到M5車尾燈. 性能差了整整一節, 若是和panamera turbo s 跑,那應該是慘不忍睹

menter wrote:
開完GHIBLI,如果要回去PORSCHE,只能選TURBO S以上的車種了。

我現在巡航速度大多在160左右,沒有遇過你說的情形。也許是AWD的差別吧?再配上運動懸吊及19吋鋁圈,我覺得雖然沒有完全跟M5一樣,也差不多了。 (恕刪)

anteaterneo wrote:
Ghibli引擎和排...(恕刪)


請看清楚,我是說下台車只能換turbo s 以上了,誰說turbo s 不好來著?

另外,誰說m5不好了,如果700萬的m5跑輸500萬的ghibli,那bmw撞牆算了。m5的缺點是太貴,不是跑輸人!

panamera也是好車,可是車子太重,s以上才會比較好開,可是也要6-700萬了。你用1200萬的turbo s來比,會不會太誇張了。

請舉個例子,品牌形象好,0-100五秒內,500萬左右的車。還可以擠五個人?

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