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alf0808 wrote:
我也好想換，只是後座中間170CM的成人就會頂到頭，就被老婆~打槍，所以只好繼續等後座空間高度較高的A45，哈哈!
先生，你跟MACAN比後座也就算了，比A45小，我就不信了。GHIBLI的軸距2998會比A45的2699小?
而且，你一定要整車五個人，都同時載170以上的壯漢嗎?如果，GHIBLI載4個170壯漢和一個小個子是沒問題的!
全新到港 wrote:
假設版主將Maserati Ghibli 用來行駛於臺中市道路上下班使用
小弟敢說一句.......一定沒有Altis舒適
1.我覺得GHIBLI S Q4的AWD系統，非常適合台中的路，不論是挖捷運的坑洞，凸出的人孔蓋，挖電線的回填破洞，都非常適合極輕度越野的GHIBLI。我已經在台中上下班，開了5000KM，沒有問題。
2.ALTIS我是沒有，不過我有LEXUS這系列車種可以比較，過坑洞時，GHIBLI的Q度比較好，比較不會晃來晃去。山路或高速變換車道時，GHIBLI抓地比較穩，不晃，比較有信心。
因為，GHIBLI比LEXUS SC好，所以，應該會比ALTIS好。
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我相信這只是習慣問題
其實我第2次試駕時
就很能接受市區路面的彈跳, 覺得是硬中帶Q, 路感回饋清晰
舒適性不能算差,只是跟德系車比沒那麼優就是了
當然是區慢速行駛時
是會感受到低頻轟轟轟的聲音
不過引擎的運轉相當細緻
轟轟轟應該是來自排氣管的聲音
但市區內還是可以做短程衝刺, 這個路口到下一個路口,
也是足夠讓人血液接近沸點,絕對不會沒有樂趣
至於高速操駕方面
我這次由市政路上快速往高鐵方向開
這次我更大膽的踩油門 (再感受一下高速激烈操駕下的底盤,如果這次還有狀況, 我真要打退堂鼓了)
很快的在車陣中把速度加到20格
並且迅速的在車道間切換
這次就完全沒有狀況, 而且讓我越來越對她有信心
在下快速道路後, 高鐵邊的道路180度迴轉時
我還刻意深踩了一下油門, 讓後輪尖叫一下
只是車子還不是很熟, 不敢關掉防滑讓他甩一下屁股
以這部車的大扭力50kgm, 想必將來是樂趣多多
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至於說和F10 M5跑,就本人和友人的實駕經驗,在南二高上120上下開始拉,S Q4 可以說是差一點看不到M5車尾燈. 性能差了整整一節, 若是和panamera turbo s 跑,那應該是慘不忍睹
menter wrote:
開完GHIBLI，如果要回去PORSCHE，只能選TURBO S以上的車種了。
我現在巡航速度大多在160左右，沒有遇過你說的情形。也許是AWD的差別吧?再配上運動懸吊及19吋鋁圈，我覺得雖然沒有完全跟M5一樣，也差不多了。 (恕刪)
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