Maserati Ghibli 試車感想 (10/31修正第2次試車感想)

小弟現役車為 Mercedes E coupe 250
家中另一部休旅車車齡已10年
打算將休旅換掉再添購一部新車
原本看上正夯的Porsche Macan S (V6 turbo 340 hp)
2週前也試過車了
原本打算下定當天 ,先去了一下Maserati展場看一下Ghibli
不看還好, 看完整個購車想法就改變了.....

過去2週
小弟一直在porsche版跟Maserati版潛水爬文
等待今天Ghibli試乘車的到來 (台中)
終於今天早上花了半小時左右試車
以下小小心得


1. 組裝品質 (第2次試車:完裝品質良好,無異音)
試車過程是完全沒有異音
可能是試乘車就算有異音也會被處理掉
既然是可處理的, 就不太算是缺點
所以這部分我不太擔心了

2. 動力: 雖稱不上猛爆 (第2次試車: 還是很棒,沒話說)
但對我來說已是源源不絕,高速的再加速也非常夠用
從市區上環中快速道路, 雖沒有用換檔撥片(因為試乘車無此配備)退檔
超車還是非常靈敏迅速
幾乎感覺不到渦輪的遲滯(Turbo lag 跟我的E250比很明顯優勝)
排氣聲浪的嘶吼聲更不用說了
整體來說, 如版上某位大大說的
這種感覺也只有在性能房車如M5上才找得到
小弟曾參加賓士駕訓營,激烈操駕過多款AMG如 C63AMG coupe, ML63AMG, SLS AMG
跟AMG車種(不是那種2000 cc turbo的AMG喔)比起來, 真的是有那種相似的感覺 (除SLS外)
她的8速變速箱也非常柔順

3. 隔音 (第2次試車:市區低速時聽得到低頻轟轟轟排氣聲)
我覺得很不錯阿
停紅綠燈時很安靜,完全聽不到引擎運轉及排氣聲浪
高速時就不知道, 因為舉凡風切聲或其他不管什麼聲音
完全被她的排氣聲浪的嘶吼給蓋過去了
我真的除了排氣聲浪以外, 什麼都聽不到

4. 懸吊舒適性 (第2次試車:雖不如德國車舒適,但還不錯,懸吊硬中帶Q)
這個不用說, 高速行駛還好
以台中市區的路面, 開起來明顯彈跳
行路舒適性真的完敗
連AMG的懸吊Q度, 都明顯比她好

5. 底盤操控 (第2次試車:更激烈操駕,但無發現問題,高速信心十足)
這裡我有點疑惑了
大部分高速切換車道,都非常平穩
原本這沒什麼值得特別一提的
這是性能房車本來就該有的表現
不過卻發生了一點點小狀況
在某一次高速(大約160-170)切換車道時
前方突然一輛車切入了我欲切入的車道
於是我點煞了一下車(沒重踩)打方向盤回原車道
就在此時車身竟然不穩的晃了一下
雖不到要失控的感覺
但這種情形從未在我的E coupe上發生過
連坐後座的老婆, 都感覺得到有晃一下
這讓我有點沒了信心
到底怎麼一回事? 我真的無法了解
試乘車配置18吋 235/50
是輪胎規格不夠好的關係嗎?

試完車在回展場的路上
遇到一部也試要回廠的同廠老大哥GT MC
只能說這部4.7升V8自然進氣的引擎聲浪
太好聽了, 我開著Ghibli順順的跟在GT MC後面
享受他製造的排氣聲浪
真她媽好聽阿




跟 Macan來做一點粗淺的非理性比較吧, 雖然2部車不太一樣

相同點:
3.0L v6 Turbo 330hp- 340hp
車重1千8百多KG
4門

動力數據雖然差不多
但ghibli踩起油門來爽度明顯優勝
內裝還是Macan 精緻一點
但Ghibli也很不錯
氣派度4門房跑GHIBLI還是比運動休旅有豪華感
操控方面我不知道怎麼比了
車高不同,軸距不同,Macan試乘配20吋鋁圈
Porsche真的也很不簡單
把休旅車操控做得這麼穩
一點都不輸我稍低底盤的E coupe
不過操駕的激情感
Maserati Ghibli還是明顯許多

目前正苦思不知道要哪一台
原本以為試完車答案應該很明顯
結果....