Ferrari Purosangue 義大利試駕｜不僅是休旅車性能之巔，更是血統純正的法拉利！

艾薩克 · 2023-03-13T09:15:06+08:00

打造一輛能夠創造成功口碑的休旅車已是許多汽車品牌的顯學，而所謂「成功口碑」的面向很多元，像是優異的銷售表現，或是訴求極致豪華，當然還有一些是你我從來想不到的地方，我必須開門見山地說，本回試駕的Ferrari Purosangue符合許多成功口碑的條件，同時也是能讓車迷們討論許久的話題創造者，所以本回來到義大利試駕之前，我可是充滿了期待，想要好好地深入了解這輛絕對能在法拉利歷史中留名的高性能跨界休旅車款，雖然各位看到這篇文章的同時，即使捧著大筆現金前往展示中心訂車還是會空手而歸，但想必網友們對於Ferrari Purosangue還是會感到相當好奇，究竟這輛法拉利史上首款四門四座高底盤跨界車款的實際駕馭感受如何？就讓我為各位分享本回的試駕體驗！近年來，許多豪華性能品牌先後推出了全新休旅車款，市場銷售表現上也獲得很好的成績，例如Lamborghini所推出的Urus、Aston Martin推出的DBX，以及Bentley推出的Bentayga等，皆成為品牌中銷售表現最出色的車款；然而我認為法拉利品牌本身已是一種信仰，銷售表現完全不是品牌所需擔心的問題，而是所推出的新車是否能讓死忠車迷們信服，身為一輛打破既往規則的Purosangue，自然就承擔不少這樣的壓力。在Purosangue問世之前，法拉利並沒有明確提到他們即將推出的是一輛SUV，而是一款名為FUV（Ferrari Utility Vehicle）的全新物種；以車身尺碼來說，Purosangue的車長為4973mm、車寬2028mm、車高1589mm，軸距來到3018mm的水準，各項車身尺碼數據皆來到法拉利歷代車款之最，加上四個車門、四張座椅的設定，確實為本車賦予更多機能性的條件。進入試駕文章介紹之前，先來透過影片了解Ferrari Purosangue的各項特色以及欣賞十二缸引擎的迷人聲浪吧！但如果要再跟其他豪華品牌所推出的休旅車相比，例如Lamborghini Urus、Aston Martin DBX、Bentley Bentayga等車動輒超過五米長的車身，若將Purosangue擺在旁邊，就能感受到本車的身形屬於比較緊湊的設定，所以要明確地賦予Purosangue車型定位並不容易，既非傳統型GT跑車，與一般常見的SUV設定也截然不同；但對於法拉利的現有車主而言，較以往更大的車身設定，代表可運用的車室空間更為充足，加上多了兩扇後車門以及四座設定，便能滿足一家人搭著法拉利舒適出遊的需求。Purosangue的外型鋪陳採用法拉利新世代的設計語彙，類似跨界休旅車型的設定使得整體視覺風格有別於以往印象中的法拉利跑車，即使車身較高但還是保有鮮明的流線動感的輪廓，車頭樣式類似Ferrari SF90所採用帶有科幻、未來風格的設計方式，也因前保桿的體積比起其它法拉利跑車大了不少，所以前方可見面積不小的水箱護網造型，也就不用擔心金屬躍馬廠徽被車牌遮擋的情形；另外從車側45度角看過去，就能發現四個輪拱是採用獨立於車身鈑件的設計，並加入導引氣流的氣孔設計。為了能讓這輛體型明顯大於其他法拉利跑車的跨界休旅車型具備優異的空力表現，加上所搭載的V型12缸引擎更需要高效率的散熱效果，Purosangue的車體空力設計工作早在2017年就已啟動，所面對的第一個課題就是如何在較高的車身設定以及降低風阻係數之間取得平衡，其關鍵在於車身縱向表面要維持足夠的氣流連續性，因此Purosangue的車尾仍採用流線的斜背造型，而非一般休旅車常見的平直設計，並加入小型尾翼導引車輛後方的氣流。進行空力開發所遇到的第二個狀況，就是