[分享] 提醒族人, 不要使用磅數過高或是調太緊的棒棒糖~~~

[分享] 提醒族人, 不要使用磅數過高或是調太緊的棒棒糖~~~


故事是這樣開始的~~~

話說9月底跟著一群車友在18標小胚一下舒解壓力時, 就在沉浸愉悅的快感當下, 忽然發現車子有異狀, 馬上減速停車至路肩檢查, 發現引擎內傳來異音, 引擎還可以發動, 硬著頭皮慢慢滑行下去交流道, 趕緊請拖吊車來拖吊至保養廠檢修~~~

經過一番折騰, 把引擎從車上卸下後. 慢慢拆解引擎本體時, 發現正時鍊條跟平衡鍊條都沒損傷而且凸輪軸, 曲軸跟平衡軸上面的齒輪也都完好如初, 所以並非當初猜測可能是正時或是平衡軸鍊條的問題~~~

正時鍊條跟平衡鍊條的部分~~~




心想應該是某一缸出問題, 接著檢視每一缸是否有異常, 發現第四缸的活塞有不正常的鬆動, 拆開油底殼, 鬆開第四缸連桿的螺絲, 發現曲軸正常, 沒有異樣~~~



再檢視連桿端的小波司, 不只沒有不正常的磨損而且磨合的狀況還都相當良好~~~


接著觀察另一片小波司, 也都沒有不正常的磨損而且磨合的狀況也一樣相當良好, 所以並非波司磨損或是燒毀~~~


接著把第四缸的活塞跟連桿取出, 一切真相大白, 竟然是意想不到的活塞銷碎裂~~~


特寫~~~


謎底揭曉後, 接著給分析出問題的所在才能避免再次發生憾事~~~

既然不是波司磨損, 那麼就可以排除跟機油或是機油幫浦的部分, 而且也不是活塞熔毀, 所以排溫應該也算是控制在可以接受的範圍之內, 所以唯一可能造成活塞銷碎裂的原因就是爆震或是瞬間超壓造成, 當爆震或是瞬間超壓產生異常的應力狀況下, 原本活塞串著活塞銷再連接連桿,再由連桿大端安裝小波司後與曲軸結合的連動結構, 當不正常的力量在擠壓時在這一串連動的連動結構上, 因為活塞跟連桿已經是鍛造件, 活塞銷反而變成是此結構中最脆弱的一環, 在無法承受這個異常的應力下而直接碎裂了~~~


再往前檢討為何會有爆震或是瞬間超壓原因, 回想有無更換特殊的料件可能會造成這個問題, 答案呼之欲出, 在問題發生前一陣子曾經在Y拍購買了一隻不知名的1bar(一般為0.4~0.6bar)棒棒糖, 原本想要藉此改善高轉掉壓的部分, 看看是否有機會讓100-200的秒數從10.85再往前一步, 雖然馬克跟信宏都已經提醒, 棒棒糖的作用在於控制壓力在正常範圍內, 而非一味調高棒棒糖磅數力用洩壓時間點延遲的方式去減緩掉壓的問題, 雖然瞬壓變高時, 車子在大腳油門的瞬間的確可以感受到比較有衝力, 不過後來事實證明他們是對的, 因為改了這根1bar的棒棒糖, 高轉掉壓的情況改善效果有限, 反而造成瞬壓太高迫使活塞銷受不了異常應力而碎裂~~~XD~~~


所以在問題發生後還是得將引擎分解開才能判斷真正的原因, 在此特別感謝馬克跟信宏, 幫忙協助拆裝引擎以及釐清問題, 也使帥國號擁有一顆全新的引擎, 恢復正常行駛~~~

提醒族人不要使用磅數過高或是調太緊的棒棒糖, 小弟以一顆引擎的代價得到一點點小小經驗, 希望大家可以不要再重蹈覆轍, 去更換bar數太大的棒棒糖, 也不要故意調緊棒棒糖的圈數使瞬壓偏高, 雖然開起來大腳瞬間感覺車子好像比較有衝力, 但是也可能造成引擎在瞬壓過大的情況下出現爆震, 導致引擎受損~~~

PS: 新引擎磨合期間只能慢慢開, 若在路上看到小弟的95, 刷卡時請刷小力一點~~~謝謝~~~


同場加映, 全新95引擎~~~
引擎進氣側特寫~~~


引擎側蓋特寫~~~


引擎排氣側特寫~~~



~~~謝謝收看~~~