完美體現賽車意志 Lotus Exige S240


zeitiis wrote:
感謝阿基拉大大的金彩...(恕刪)

這具引擎基本上是TOYOTA跟YAMAHA所共同研發的產品,只是供應給LOTUS使用。
阿基拉 wrote:這具引擎基本上是TOYOTA跟YAMAHA所
共同研發的產品,只是供應給LOTUS使用。

Lotus一直以來都是使用Toyota引擎,難道沒有考慮Honda引擎嗎?
還是說沒有和Honda合作?比如說以前就有車主自己改紅頭的B18C.

還有我最喜歡的是黑色塗裝2005年的LOTUS SPORT EXIGE,馬力很大哦!
車身/馬力比 2:1,這麼輕的車身搭配馬力破400匹是很嚇人的.

黑色蓮花對我來說有很大的吸引力,適合在黑夜狙擊對手.
Lotus過彎極限之高加上短小輕巧車身很適合越級挑戰比自己更高等級的跑車.

好女人就像汽油,一旦擁有就有動力:壞女人就像氣囊,一旦用上就有危機。

supragt wrote:
Lotus一直以來都...(恕刪)


其實蓮花好像本來的計畫就是與HONDA搭配

但好像因為預算還是種種關係而作罷...。

(((以上消息可能有誤,有待前輩指正)))


我個人是非常想直上K20A,如果有機會擁有蓮花的話啦...哈哈!
想上HONDA引擎
還可以買旁邊這台更精美的Arial Atom
三萬英鎊就可以讓你用日本引擎海放法拉利,今夜作夢也會笑
英國跑車就是強啦!
收到消息了yamaha是不是go0kart部門?...另外想請問大大取的id是不是因為某部日本動畫?你會很喜歡suzuki之前的那台g-strider嗎?(雖說之後並無量產)
這麼貴的車怎麼沒自手排?
這樣子很不適合台灣的環境使用啊…
阿基拉 wrote:
也許讀者要問,Exige S240不是中置引擎嗎?為什麼連車頭前方也要配置散熱用的進氣孔呢?...(恕刪)


也是因為散熱水箱在前面...
有錢能任性 ; 沒錢就認命 !
GT~XTR wrote:
也是因為散熱水箱在前...(恕刪)


對啊,比較正確的說法是,水箱在後面,引擎室帶來的熱水從車體側面流到前面的散熱器,由前方吸氣散熱。

所有的中置引擎車都是這麼做的,看一下 Ford GT 也有類似的設計。

側面的進氣口是引擎進氣口,還有冷卻機油用的,沒辦法用來降引擎溫度。
那一天我有去說
ExigeS在彎中 感覺地平線都斜了
真的是很厲害

不過出彎還是要靠拉轉來提速
可能要出彎前就預先做好準備

larini的排氣管 實在是超大聲的
平面道路使用 應該頗為嚇人

至於廣為流傳的 車室進出不易
倒是覺得還好 只是著坐點低 出入時腿高過屁股
女性穿裙子的話 不免會曝光

試駕車雖然是布椅
但原廠可以選配真皮內裝及真皮座椅,也可以選雙色真皮內裝
質感會三級跳

即使是桶型座椅,包覆性依然不夠好,既然有大耳朵的貼心配置,千萬不要辜負
多點式安全帶絕對值得推薦

當天眾多媒體輪番上陣
每一趟都是狂催猛操
車子也都挺的住

相信在耐用及散熱上也有一定的可靠度

supragt wrote:
Lotus一直以來都是使用Toyota引擎,難道沒有考慮Honda引擎嗎?
...(恕刪)


1.較早幾年的 Lotus Elise 用的不是TOYOTA引擎,而是Rover的引擎

2.南部澄清湖附近有一台黑色的 Elise 落HONDA K20A引擎,我坐過,有夠恐怖的
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