Tiguan車系作為Volkswagen在台銷售主力，自四月份小改款車型正式發表以來，為品牌總銷量帶來助攻衝刺，至今每個月都突破千輛大關，於八月份更一度來到1,831輛，這其中光是小改款Tiguan就貢獻1,042輛之多，坐穩當家台柱的地位。而Tiguan車系全年累計至十月份的掛牌數也已來到3,947輛，榮登歐系平價中型休旅車之冠，在進口同級級距中則暫居第三，緊追Mazda CX-5的4,267輛在後。其餘休旅車如T-Roc或T-Cross等，在台灣福斯不斷祭出促銷優惠的攻勢下，銷量也有所成長，不難看出休旅車產品在品牌車系中受歡迎的程度。如今國內Volkswagen休旅家族又將迎來一位新成員，那就是小改款Tiguan Allspace！
當小改款Tiguan在2020年七月於海外亮相時，作為長軸版的Tiguan Allspace並沒有在同一時間登場，而是等到今年五月才推出小改款版本。或許是受到小改款Tiguan於國內銷量開出紅盤的推波助瀾，台灣福斯在不到半年內就宣布小改款Tiguan Allspace開始預售，取代舊款積極搶攻現正蓬勃發展的七人座休旅車市場。預售階段的小改款Tiguan Allspace採雙動力、三車型規劃，小改款前末代的280 TSI版本已不再提供，改以輸出較大的330 TSI作入門款，並採Elegance及Elegance Premium兩種等級，前者為接單引進，預售價格為152.8萬元；後者預售價格為162.8萬元，推測將成車系中的販售主力。頂規車型則由380TSI R-Line Performance擔當，預售價格也來到189.9萬元。
從官方提供的預售規配表可發現，價差十萬元的Elegance及Elegance Premium，除了一些細項配備的差異外，最大差別就是入門的Elegance並無搭載完整的IQ.Drive駕駛輔助系統，如Travel Assist智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統和車道維持及偏移警示系統等都不在標配清單之中，也少了DLA動態頭燈自動切換；相信光是這幾項主動安全科技，就足以說服消費者多花十萬元升級Elegance Premium，也構成販售主力的原因。
| Tiguan Allspace主要對手尺碼比較表 | ||||||
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VW Tiguan Allspace |
Hyundai Santa Fe |
Kia Sorento | Mazda CX-9 |
Peugeot 5008 |
Skoda Kodiaq |
| 車長(mm) | 4726 | 4785 | 4810 | 5075 | 4641 | 4697 |
| 車寬(mm) | 1839 | 1900 | 1900 | 1969 | 1844 | 1882 |
| 車高(mm) | 1686 | 1710 | 1700 | 1747 | 1644 | 1680 |
| 軸距(mm) | 2789 | 2765 | 2815 | 2930 | 2840 | 2791 |
| 售價(萬元) | 152.8～189.8 (預售) |
139.9～184.9 | 139.9～192.9 | 149.9～188.5 | 159.9～181.9 | 136.9～156.9 |
既然是以Tiguan為基礎而衍生，小改款Tiguan Allspace在外觀上自然有著雷同的設計語彙。小改款後於車頭導入新世代家族面貌，融入更多變的線條營造年輕動感的氛圍。不同於Tiguan的部分在於，Tiguan Allspace的前保桿造型更具侵略性，和運動化的R-Line套件有些類似。此外，在水箱護罩中另嵌有連貫式LED定位燈，效法Arteon及第八代Golf等新車，於夜晚亮起時的辨識度更高，也是從正面分辨Tiguan及Tiguan Allspace的方法之一。
小改款Tiguan Allspace全車系都將LED Martix矩陣式頭燈列為標配，具備多模式照明功能，並可依據當前車速、駕駛模式及車外環境等改變光型及投射範圍，強化夜間行車安全。330 TSI Elegance Premium以上等級才標配的DLA動態頭燈自動切換，會藉由攝影鏡頭分析前方及對向的交通狀況，局部遮蔽遠光燈避免造成前車及對向來車之眩光干擾。
另一個辨別Tiguan及Tiguan Allspace的特徵，前者後視鏡外蓋採車身同色塗裝，後者則特別施以銀（灰）色處理；還有下方的鍍鉻飾條，印有立體的「ALLSPACE」車名字樣。
從車側最能夠看出Allspace和一般版的不同，首先是車長由4509mm拉長至4726mm，一舉增加217mm，也因車頭經過重新設計而較小改款前多出22mm。軸距則是由一般版的2678mm擴增至2789mm，增長111mm之多，使得Tiguan Allspace在B柱之後的身形比例要比Tiguan來得更加修長，車室空間自然更加寬裕，得以容納第三排座椅。
車尾造型和Tiguan如出一轍，左下角另貼上Allspace銘牌以表明長軸身分。LED高亮度燻黑尾燈是全車系的標配，內附動態指示方向燈以及動態煞車警示功能。Elegance Premium於車身周圍及後保桿都有鍍鉻飾條的點綴，增添些許質感。
Tiguan Allspace入門款鋁圈即從18吋起跳，Elegance Premium配置的是19吋Auckland鋁圈，採雙色多輻式設計，不算特別花俏，配胎規格為235/50R19。
相較於外觀和Tiguan仍有著些微差異，內裝倒是幾乎原封不動地移植相同架構。和小改款主要差異在於方向盤、多媒體系統及空調介面等的更新。乍看之下，雖不若第八代Golf來得新潮科技化，但直覺好上手卻是無庸置疑。
主題一
主題二
主題三
導航
音訊
電話
汽車狀態
行駛數據
輔助系統
10.25吋全邏輯數位化儀錶是全車系標配，主要有三大顯示主題可以切換，且內建導航、音訊、電話、汽車狀態、行駛數據及輔助系統等多項行車資訊，還有豐富的自訂項目可在多媒體系統中設定更改，可玩性及實用性都相當高。
HUD-1
HUD-2
Elegance Premium以上等級另將HUD抬頭顯示器納入標配，可投影車速及輔助系統等資訊於其中，獨立開關設置於儀錶台左側。
方向盤
方向盤-左
方向盤-右
方向盤加熱
三幅式真皮多功能方向盤幾乎已成新世代Volkswagen車款的標準配備，兩側為實體按鍵，若是380 TSI R-Line Performance則會升級成觸控式。左側負責ACC定速及Travel Assist等功能，右側主控儀錶選單及聲控，還有平價品牌少見的方向盤加熱功能。
多媒體-1
多媒體-2
多媒體採9.2吋Discovery Pro鏡面觸控主機，內建MIB3系統，功能琳瑯滿目，介面規畫及操作速度都屬一流，另也支援App-Connect 多媒體手機鏡射、Android Auto及無線Apple CarPlay連接，滿足現代人需求。
駕駛輔助-1
駕駛輔助-2
關於IQ.Drive駕駛輔助系統，全車系標配的項目包含Front Assist車前碰撞預警系統、ACC主動式固定車距巡航系統、車側盲點警示系統及主動成員防護系統等，Elegance Premium以上等級再將Travel Assist智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統及車道維持/偏移警示系統涵蓋在內，其中Travel Assist即一鍵整合ACC定速與主動車道維持功能。
環景顯示
自動停車
Area View 360度環景顯示及Park Assist自動停車輔助系統，也都是Tiguan Allspace的全車系標配。
三區恆溫-1
三區恆溫-2
空調介面隨Tiguan車系小改款一同升級成觸控面板，全車系標配三區恆溫空調，於多媒體系統內另可獨立調整後方空調溫度。
恆溫空調下方設有兩組USB-C充電插孔以及一組12V電源，還有手機無線充電座。
排檔座-1
排檔座-2
排檔座周圍分布著引擎啟閉、電子手煞車、Auto Hold、怠速熄火、自動停車及360度環景顯示等開關，後方則有駕駛模式及越野模式的切換旋鈕。
置杯架
中央扶手
附有拉簾的置杯架可對應瓶身大小不同的寶特瓶或罐裝飲料，容積不算大的中央扶手內部放包隨身面紙或濕紙巾都很剛好。
置物-1
置物-2
置物-3
提到置物空間，在中控台上方及頂篷處都有多個置物格可以利用，便於收納零碎雜物，是Tiguan車系的優良傳統；中央鞍座右側的置物網則很適合拿來放置乘客的手機或皮夾等。
左右車側門板的置物容積相當充足，輕鬆就能塞下一個1.5公升的水壺，還有餘裕可以再多放幾個600c.c.的寶特瓶。
前座-1
前座-2
前座-3
不論等級高低，Tiguan Allspace皆採Vienna運動型真皮座椅，寬大的椅面及軟硬適中的泡棉提供良好的支撐性和舒適性；不僅如此，全車系更標配雙前座通風/加熱功能，展現最大誠意。駕駛座具備多向電動調整、電動腰靠及三組記憶，若是Elegance Premium以上等級連副駕駛座也跟著比照辦理。
第二排-1
第二排-2
第二排-3
第二排-4
第二排採6/4分離，椅背可微調角度，椅面則可大範圍前後滑移，為後廂騰出更多空間。前方的溫度調整介面也隨小改款改採觸控式，下方另附有USB-C及12V插孔各一組。前座椅背後方的摺疊小餐桌已被兩個小置物袋取代，這點和Tiguan相同。
第三排-1
第三排-2
第三排-3
進出第三排只需扳起第二排肩部的快速傾倒釋放，就能將整張座椅向前滑移。第三排座椅採5/5分離，兩旁沒有設置出風口或充電孔，僅有置杯架及置物格，待遇難以和前排相提並論。
前座示範
第二排示範
以身高177公分的乘客進行乘坐示範，將第一排調整適當坐姿後（保留一拳）進入第二排，看得出膝部及頭部空間仍舊非常寬裕，舒適性不在話下。
接著第二排改由身高181公分的馬克學長入坐，並將座椅向前滑移至膝蓋不牴觸前方椅背的距離，要剛才的乘客要坐進第三排並非難事，甚至膝部也還留有四指空間，但頭部因頂篷下修而無法靠在頭枕上，還有因椅面過低必須曲膝而坐也間接影響舒適性，若要短程應急尚可接受；建議第三排還是留給孩童或身材嬌小的乘客會比較恰當。
行李廂-1
行李廂-2
行李廂-3
行李廂-4
滿載之下的行李廂空間所剩不多，但放置數個後背包或隨身行李理當不成問題。二、三排皆傾倒打平後，後廂最大容積可來到1775公升，和Tiguan相比多出120公升之多，顯現Tiguan Allspace的大肚量。
機能-1
機能-2
機能-3
機能-4
機能-5
廂內側邊設有椅背快速傾倒裝置及掛勾，以及Tiguan所沒有的可拆式手電筒。另外，伸縮帳板也能妥善收納固定在底板下方，機能完善。
Tiguan Allspace的動力來源是集團由上到下都廣泛採用的代號EA888四缸渦輪引擎，排氣量為2.0升，於330 TSI可榨出190hp/32.6kgm最大輸出，於頂規380 TSI更進一步調漲至245hp/37.7kgm，和當家前驅鋼砲Golf GTI平起平坐。全車系都搭載七速DSG雙離合器自手排變速箱，並標配4Motion Active Control主動式智慧型四驅系統。由於仍處預售階段，台灣福斯尚未提供完整的規格表數據，由Volkswagen原廠網站可得知Tiguan Allspace 330 TSI可於7.7秒內完成0～100km/h加速。
駕駛模式-1
駕駛模式-2
基本的駕駛模式內含節能、一般、運動及個人化，在個人化選單中可個別針對轉向、傳動、ACC、頭燈及空調設備等細項進行調整。
越野模式-1
越野模式-2
越野模式-3
越野模式-4
四驅系統另外提供下雪、越野自動及個人化越野駕駛模式三種選擇，選擇個人化即可單獨開啟或關閉陡坡緩降系統、上坡起步輔助系統或自動停車輔助系統等，也可調整後軸差速鎖、轉向或傳動等回饋。
對於一輛七人座家用休旅車而言，7.7秒內能夠加速破百其實已經算快了，而Tiguan Allspace給予我們的反應也是如此。一般模式下的起步加速相當輕盈順暢，又不會過於躁進，儘管一般再加速時，稍稍加深油門變速箱並不會任意退檔，但仗著2.0升的排氣量及超過30公斤米的扭力當作後盾，車速攀升依舊不拖泥帶水，始終給人一種游刃有餘的愜意快感。如此一來，就算面對滿載七名成員的用車狀況，理當也不會造成太大負擔，更何況還有S檔或運動模式可以運用，真遇上爬坡或想要超車，此時此刻大腳油門一踩，變速箱退檔可就毫不猶豫，即刻釋放飽滿推力，帶動車身向前衝出；若是換做小一號的280 TSI動力，恐怕就沒能如此得心應手，更可以理解尺碼加大、車重加重的Tiguan Allspace會以330 TSI作入門規格的安排。當然，上頭另外還有更熱血的380 TSI可選擇，但若只是通勤代步，330 TSI的性能表現絕對夠稱職，甚至在同級車中已能名列前茅。
相較於Tiguan較為鮮明的運動形象，主攻多人家庭用車的Tiguan Allspace，在底盤調校及駕馭感受就朝向柔順舒適靠攏居多。懸吊阻尼設定更為柔韌，行經路面品質較差的路段，消弭衝擊感的能力更好，吸震性也更佳，是非常能夠討好普羅大眾的口味。相反地，經過路面起伏時的晃動感也會比較容易察覺，但大致上穩定性仍屬優異；且高速巡航時，車艙內對風切聲及胎噪的抑制也有不俗的水準，只要再把Travel Assist開啟，就能來趟舒服放鬆的長途旅程。
長車身、長軸距再加上舒適性懸吊的組合，操控表現肯定是無法複製Tiguan的高水平，但不得不說Tiguan Allspace在山路操駕時仍是帶給駕駛者十足信心，尤其是精準靈巧的轉向手感特別加分。過彎時雖然可以感受到較多側傾，但同時整套懸吊也能發揮良好支撐，提升整體動態的協調性。或許靈活程度不及小一號的中型休旅車，但在眾多七人座休旅車之中，Tiguan Allspace的操控底子還是挺深厚的，不僅值得讓人信賴，也屬親民易上手的類型。
如同小改款Tiguan，Tiguan Allspace在經過小改款的洗禮後變得更為精緻成熟，空間機能雖和小改款前持平，但論配備科技和駕駛輔助都已與時俱進，一流的性能及操駕水準也是賣點之一，產品本質確實出色；再來就是出身德系品牌的光環加持，多多少少對預算到位的消費者來說，仍會是個潛在誘因。據了解，Tiguan Allspace在近期內就會開賣，屆時若正式售價可以再帶來多一點「驚喜」，想必再創銷售高峰指日可待！
▋回文抽獎活動
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抽獎回文活動截止時間至2021年11月24日中午12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
▍Volkswagen Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1984c.c.
最大馬力：190hp/4200~6000rpm
最大扭力：32.6kgm/1500~4100rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/50R19
車身尺寸：4726mm x 1839mm x 1686mm
軸距：2789mm
國內預售價：162.8萬元
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| 汽車品牌原廠精品 | QAZXSW88 |
