「Arteon」車系是 Volkswagen 旗下最新的旗艦轎跑車型，以其車身尺碼而論，Arteon 可說是 Passat 車系的後繼作品，不過原廠給它的任務除了填補中大型房車市場陣線外，更要擔當品牌新一代旗艦，並吸引較以往更高端、更懂得享受的客層。也因此， Volkswagen 為它精心設計了令人驚艷的優美線條，還大膽地以藝術為名稱它為「Arteon」；讓大家知道，打造國民車起家的 Volkswagen，今日已有能力端出一道宛如藝術品的美味佳餚。繼上次試駕中階的 Arteon 330 TSI Elegance Premium 後，這次台灣福斯又為媒體帶來了更獨特的 Arteon Shooting Brake 版本，而且是要價 206.8 萬元、最頂規的 380 TSI R-Line Performance 車型，讓大家好好體驗一下這款美型獵跑的魅力。
以藝術「Art」作為頭文字，加上後方代表永世、恆久之意的「eon」字尾，顯然Volkswagen對於Arteon的設計相當滿意。確實，身為一個向來追求務實的品牌，Volkswagen略偏保守的設計風格在近年來已經有了極大轉變，讓新世代產品顯呈現出更為大膽與前衛的面貌。Arteon即是一例，也是一款讓人感到驚艷的作品。特別的是，為了滿足不同需求的消費者，原廠還為Arteon打造出兩種車身型式，一是我們之前試駕的四門斜背版本Arteon Fastback，另外一種則是我認為更具特色的Arteon Shooting Brake，你要稱它為「旅行車」或「獵跑」當然也行。
Arteon車系於今年一月正式在台上市，導入車型包括四門跑房車「Arteon Fastback」以及五門獵跑「Arteon Shooting Brake」，動力部分則有330 TSI及380TSI兩種選擇，讓車系編成共達到八款之多。
有人說開旅行車不僅是實用，更是一種品味、一種「Life Style」，看著眼前的Arteon Shooting Brake，你應該能充分瞭解這具話的意思。而試駕車身披的亮眼「金屬炫藍」，則是頂規R-Line Performance車型的專屬車色，相較之前試駕Arteon Fastback時的「蒼翠藍」更深邃動人，在不同光線下也具備更豐富的光影變化。
相較以優雅為訴求的Elegance車型，身披R-Line外觀套件的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance於車頭換上大面積一體式下氣壩，營造出更為濃郁的運動風格。
由多道鍍鉻橫柵構成的水箱護罩同為品牌新世代車型的特徵之一，只是Arteon大膽地將其面積加大並與日行燈組的輪廓完美融合。
頭燈部分為附AFS動態彎道輔助照明、角落照明功能的LED遠近光燈，注意看燈組下方的LED日行燈，還一路向內延伸至水箱護罩直達廠徽，這也是Arteon一個相當有創意的設計。
就像新廠徽設計概念一樣，前葉子板飾板上也以更簡潔的「R」字樣來作為R-Line車型的識別標誌。
R-Line performance的車尾除了排氣飾管改以雙出方形式樣呈現外，下方也多出黑色下擾流飾板，車名上方的廠徽則結合了後廂開關與倒車顯影鏡頭；至於尾燈組中的方向燈當然也具備漂亮的動態轉向指示功能。
R-Line Performance車型搭載了車系中尺碼最大的20吋鋁圈，動感造型也與Arteon Shooting Brake相當匹配，至於配胎規格則為245/35R20。
車門當然採用了帥氣的無窗框設計，至於後窗部分則因為車門形狀的關係而無法全部降下。
原廠說明給予了Arteon獨立專屬的內裝輪廓，不過除了以Silver Rise金屬飾板與鋼琴烤漆飾板妝點、並融合空調出風口的環狀水平線條帶有新意外，包括整個中控台控制介面、鞍座等處仍可見到濃郁的品牌家族設計；我認為較可惜的一點是相較於前衛大膽的外觀，車艙直來直往的線條鋪陳似乎仍有些過於中規中矩。
車室氛圍燈已經成為新世代車型不可或缺的配備之一，而Arteon也在車艙周邊許多飾板內部加入此設計，並具備30種顏色可供切換，在夜間提供不同的車室氛圍。
- 方向盤-1
- 方向盤-2
- 方向盤-3
- 儀錶-1
- 儀錶-2
- 儀錶-3
Arteon車系搭載了完整的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包括Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB輔助緊急煞車）、前方行人監控系統、ACC主動式固定車距巡航系統，主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能）、車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助）、主動式乘員防護系統（前方及後方偵測）。而特別的是，原廠特別將ACC以及車道輔助相關機能整合為一個「智慧車陣穿梭系統」，可透過方向盤上的按鍵一鍵啟用Level 2等級的半自動駕駛。
- 螢幕-1
- 螢幕-2
- 螢幕-3
- 螢幕-4
- 螢幕-5
- 行車模式
- DCC調整
- 個人化設定
空調介面採用設計精緻的觸控模組，可利用觸控、滑移方式調整溫度與風量設定，也為車室中增添不少科技氛圍。
打開中控台最下方的掀蓋，裡頭設計了一個可放置手機的地方，此處也裝設全車系標配的手機無線充電裝置。
排檔頭與排檔座介面應會令不少VW車主感到熟悉。周圍則有行車模式、怠速熄火系統、自動停車輔助系統、駐車雷達警示音等等機能的切換按鍵。
- 鞍座-1
- 鞍座-2
中央扶手置物空間開口面積不大但深度還算充裕，並提供兩個Type-C USB插頭。
R-line與R-Line Performance車型標配大型電動玻璃天窗，為車室提供良好採光。
- 前座-1
- 前座-2
- 前座-3
- 後座-1
- 後座-2
- 後座-3
- 後座-4
- 前座乘坐空間
- 後座乘坐空間
- 後廂-1
- 後廂-2
與許多旅行車款一樣，Arteon Shooting Brake於後廂障板上方也貼心地配置了伸縮式的分隔網區隔座艙與後廂空間，並可確保後廂行李不會在煞車時向前滑落。
載物空間透過6/4分離後座椅背的傾倒，可擴充至最大1632公升，加上後廂的大面積開口，載運腳踏車、大型物品都是輕輕鬆鬆！
雖然Arteon Fastback與Shooting Brake後廂空間於數據上的差異並不大，但實際上Shooting Brake多出了行李廂障板上方的空間，因此實際能裝載的空間也較Fastback更多。那Arteon Shooting Brake的後廂空間到底有多大？試車當天原廠提供了一個30吋、兩個29吋、兩個登機箱，還有一台折疊式嬰兒車，在五人座狀態下全部塞進去也沒問題。不過如此裝載方式是為了示範空間，實際上路時應避免遮蔽後視鏡的視野。
導入國內的Arteon車系全數搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎，相較於之前試駕330 TSI車型的190hp/32.6kgm，380 TSI的最大輸出則為272hp/35.7kgm，搭配七速DS雙離合器變速箱後，讓其0～100km/h加速僅需5.9秒（Fastback則為5.8秒），對於一輛兩百萬級的中大型旅行車而言，這成績還有什麼好挑剔的呢？
雖然身擁充沛動力，但Arteon Shooting Brake 380 TSI可絕非那種激進毛躁的小伙子；相反地，平順又穩定的輸出方式搭配換檔迅速直接的雙離合器變速箱，讓駕駛者能隨心所欲地掌控車速增減。既可寫意地悠遊，需要動力時引擎也能立即以豐沛扭力予以回應，全油門衝刺之下更可提供十足衝勁。它的表現不僅能文能武，更散發出一種成熟又斯文的紳士風範，這樣的設定對於穩重熟男而言想必十分對味。
Arteon Shooting Brake 380 TSI雖擁有帥氣外型與帶勁動力，不過原廠顯然並未刻意過度強調其運動化特質（這部分交給Arteon R即可），它的骨子裡依舊是一部舒適取向的旅行車，柔韌的懸吊設定不僅能充分消彌來自路面的衝擊，也能傳遞適中的資訊回饋，讓駕駛能清楚掌控車輛的一舉一動，加上動態齒比轉向輔助系統與DCC主動式底盤控制系統的幫助，Arteon Shooting Brake 380 TSI在不同路況下都令人感到好上手又可輕鬆駕馭。
身為車系中的旗艦，Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance可說是一款十分「全能」的車型；吸睛的美型設計、充沛的動能、豐富的舒適與科技配備，當然還有充裕空間所帶來的高度實用性，面子裡子一樣也不缺！想要一款能陪著你上班通勤、長途旅遊、盡情馳騁的車？就是它了！
▍Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量：1984c.c.
最大馬力：272hp/5500～6000rpm
最大扭力：35.7kgm/2000～5400rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：四連桿
輪胎規格：245/35R20
車身尺寸：4866mm x 1871mm x 1462mm
軸距：2835mm
車重：1740公斤
國內售價：206.8萬元
