先交代多數網友關心的兩件事情：
一、菜單
1. 60萬30期0利率 + 第五年延長保固 (福斯提供)
2. 免牌照稅、燃料稅 (福斯提供)
3. 現金折5% (1,166,600，漂亮的數字)。
4. 1.5萬公里/一年免費保養 (簽約當下要到的)
5. 小贈品: eTag、腳踏墊、行李箱墊、VW GTI保溫瓶、VW GTI保溫保冷袋。
二、不怕DQ 200嗎？
家裡有一輛2013年的Golf 7，就是DQ 200，5年6.8萬公里時換過閥體，6.5年10萬公里時換了離合器。但是換檔動力不斷的感覺實在舒服，加上下面說明的其它因素，我們決定賭上人品，也再給DQ 200一次機會。請祝福我們，不要酸我們，感謝。
落落長的故事要開始了
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一、用車歷史：
第一輛車是十多年的福特跑天下，學弟家裡換車，三萬元購入，一年後兩萬元售出。第二輛車是大發祥瑞，姐姐出國轉讓，在我結婚前2天引擎縮缸。第三輛車是福特Liata，我的第一輛新車，結婚禮金買的，哈哈！第四輛車是Toyota Tercel，簽約一週後，得知Tercel停產，Vios推出。我沒做功課，業務也沒提醒，還是怪我。
2003年，家裡人口增加到7人，出門開兩輛車實在不方便，開始看7人座。當時Savrin熱賣，Wish和Mazda 5還沒出來，主要的候選車種就是Savrin、Mazda MPV、Toyota Previa、Honda Odyssey。Savrin試開一次就放棄了，空間不行，第三排太擠，而且用到第三排就沒有行李空間了。另外幾款都不錯，因為Mazda MPV的空間彈性最大，價格也最低，就買了，將10年的Liata脫手。
2012年Tercel故障率開始提高，2013年關注許久的Golf 7終於引進，相信變速箱問題已解決，沒有太多比較就買了。DSG的動力連續真的很舒服，網路聽說的環保材質劣化，我開了七年倒是完全沒有發生。閥體、離合器，壞了就換吧。如果要換第二次，就會脫手了。
二、選車
Mazda MPV跑了16.5年，許多零件陸續需要更換，小故障頻仍，3000 cc/1.71噸的大車耗油驚人，加上現在家裡全員出動只有5人，所以決定換車。16.5年來，滿載全家出遊的回憶，也是搬運大件物品的好工具。功成身退，相當不捨，大概是古時候農家看老牛的心情吧。
既然新車是取代Mazda MPV，空間就是首要考量，但是未來十年會用到這麼大空間的機率實在很低，所以不考慮Alphard, Odyssey, CX-9, Sharan這些車款，回頭鎖定空間大的5人座或是5+2座的SUV或是MPV。其次是價格，豪華型的大車，配備稍微好一點就200萬起跳，個人覺得沒有必要，所以只考慮100~150萬範圍的車款。如此一來，範圍就大為縮小了。
SUV的空間真的不行，以VW的車款為例，如果Touran第三排只能坐小學生，Tiguan Allspace第三排就只能坐幼稚園兒童(VW業務說的，不是我說的。)，和當年的Savrin一樣，第三排坐人，行李空間就很小。SUV的流線造型也影響到行李箱高度。連Touran這種中型MPV都不適合真的當7人座車使用，何況中型的SUV呢？
考量過RAV4, Prius Alpha, CR-V, Forester, Tiguan, Kodiaq後，我最終買了Touran。
三、議價簽約
緣分是很奇妙的事情。前年內人趁Golf保養時，去逛展示區，有一位業務明知內人不買車，還是很熱心的介紹各款車的新功能，讓內人印象深刻。這次去看車，一進門迎來的就是同一位業務，他和內人彼此都還有印象。
因為已經鎖定Touran，所以就請業務先介紹Touran，感覺比過去20年接觸過的業務誠懇且專業。看完Touran，順便問他Touran和Tiguan有何差異？業務立刻很有條理的說明車款定位和差異點，也介紹了Allspace。過程中發覺他對各車款功能了解甚深，七年前的Golf有些功能我們沒用到而忘記了，他還知道，也說得出和現在車款的差異。甚至16年前的Mazda MPV他也略知一二。不愧是十多年資歷的Top 50業務。
家母和岳母都八十多歲，家母每週會搭乘2~4次，岳母每1~2週會搭乘一次，所以老人家使用便利也是選車考慮因素。小孩都大學以上了，反而不必考慮他們。業務知道有長輩要搭乘，特別提醒我們，老人家上車方式和年輕人不同，是臀部先入座，再將腿移入，所以第二排座位的高度、門開口率、車門打開的角度，都會影響便利程度。我實際模擬這樣的上下車方式，發現Touran真的比前面提到的各款車都方便，甚至比原先的Mazda MPV方便，Mazda MPV太高，即使加了登車把手，老人家要握著把手將自己的身體拉高也是愈來愈吃力。
試駕跑了一趟68快速道路，既然是MPV車款，自然不會太計較動力，起步比Golf慢一點，一般駕駛就沒甚麼差別，加速到120 km/hr也很順暢 (交車後開過150 km/hr，還好。)。主要是試用Level 2 的各項安全輔助功能，ACC(主動式固定車距巡航)、AEB(自動輔助緊急煞車)、LKA(車道維持輔助)、BSM(盲點偵測)、RTA(後方橫向車流警示)等等，都很好操作，也都能正確動作。過程中業務詳細解釋這些輔助功能的動作邏輯，並很盡責的提醒我們這些功能只是輔助，安全還是要靠自己。中控台和Golf類似，將來家裡四個人輪流開車很容易適應。
試駕後一週議價，直接談空車價，10分鐘達成基本協議。我將業務提供的保險估價單轉給承接我們全家保險的業務，回報是透過她價格不會更低。隔天和內人一起去簽約，增加了1.5萬公里保養免費，折6萬改成折5%，以及敲定前面菜單上的小贈品。隔熱紙和行車記錄器自費，討論決定廠牌型號和安裝廠商，請業務執行，價格比我自己問到的略便宜一點點。簽約後三天領牌，再三天領車。
三、使用心得
方向盤很輕，前幾次上路還在適應中，高速會因為握方向盤的手稍微晃動而使得車子飄動，習慣就不會了。100 km/hr以上，輪胎噪音有點大，做了四輪輪拱隔音後改善不少。
隔熱紙貼前擋F70、前窗F45、後窗及後擋F20，隔熱效果不錯，沒有傳說的白霧或是藍霧現象。陽光強烈時進出地下停車場，反光比Golf貼的的XC70輕微。行車記錄器是Mio 798D，錄影還算清晰，不過沒有特別看過夜間或是大雨中的錄影效果。螢幕設定成顯示車速，可以當副駕座的抬頭顯示器，這是意外的便利。
前兩缸油因為常停車學習設定各項功能，油耗不準確，不過以高速公路和快速道路為主的使用方式，第一缸95和第二缸98都可以跑到800 km左右。新竹-嘉義看日環蝕來回，即使彰化-嘉義路段塞車，也還有17.2 km/hr的表現。VW建議使用95，業務也好說了好幾次加95就可以，我這兩缸開下來，沒有覺得明顯差異。第三缸剛換回95，用完就會做最後決定，不再換來換去。
家母和岳母都搭乘過，對於上下車的便利性很滿意，真好。我在郊區有個小農園，每隔一兩天的清晨會和家母去照顧一下，家母常在車上吃早餐，第一排座椅椅背的折疊餐桌派上用場，家母吃早餐方便多了。
安全輔助功能都能準確動作，ACC雖然有全速域的車道維持功能，但是能不能鎖定車道要看路況，68快速道路過二重埔後的一個彎道，可能會在過彎時抓不到車道，如果駕駛不注意，會偏離車道。此外是自動煞停功能，我很保守不敢信任，畢竟這系統對靜止物體沒反應。總之，輔助就是輔助，只是多一個可能可以協助的幫手，安全還是要靠自己。
RTA功能則的確幫忙避免了一次意外。某天要迴轉到馬路對面的7-11買東西，迴轉後剛好在某社區正門口，所以想退後幾公尺到人行道旁，倒車中只注意正後方和右後方，免行人行道上的人走下馬路，不料忽然有一位老伯騎著電動輔助車從對面車道橫過馬路，從我的車後方斜坡道騎上人行道，因為是突然橫過馬路，我真的沒有看到，感謝RTA系統偵測到，發出警報聲並立即剎停，避免了可能的碰撞。
四、總結
交車一個多月，去了寶二水庫、寶一水庫、香山濕地、大山背、嘉義追日，安全輔助功能讓駕駛比較輕鬆，也實際發生效果避免意外。總結：是一部適合有小孩或是老人家的家庭使用的好車。
