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GOLF5TDI wrote:
網上討論[原廠]或[外廠]是沒意義的!沒意義的事，你幹多了! 閥體、冷氣，你一直鼓吹外廠! 保養一直鼓吹原廠! 我有沒有冤枉你?
找到[功力夠]的技師才是重點!你自己功力如何? 怎麼一直給建議???
看看下面你寫的東西，就知道你是甚麼功力!
加速時會[抖動] ,考耳及[離合器]間隙過大都有可能!大師! 看! 加速時，離合器是完全貼合的， 怎麼會有間隙的問題? 你車的離合器，難道都是在有間隙的情況下，帶動加速??? 燒掉比較快啦! 還抖動哩! 你到底開過純手排沒有? 含離合器加油門，車會抖嗎?
這就是看[功力]的時候!對不對? 上一句話，就十足反映了你的功力，以及你給回應的態度! 隨隨便便，不經思考!
看病也是要找對醫生!這句話你說對了! 不可以聽你的建議!
我先前那顆[啟動馬達], 熱車時反而不好發, 第一次去修 ,也是換電瓶, 好了一陣子, 又復發了, 後來是看車友的心得 ,才知道是[啟動馬達]!那個車友就是我啦! 你不用念念不忘!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4285053&p=1#54626514
錯判難免! 能一次就抓到問題, 當然是最好啦!聽了你別有用心的資訊，反而更不容易解決!
2020-06-25 10:28 #133
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Flight_m1 wrote:
DQ200。。。。。
隔壁剛發表的kamiq也是這顆。。
真是天人交戰。。
網上的資訊這麼充份.
如果到了今天 ,還對DSG還處於[人云亦云] 的無知階段!
還是去選可以[無腦D檔]的8速AT及CVT變速箱吧!
6萬公里後就換車!
應該就不會有機會碰上需要花30-55萬更換[全新]變速箱的鳥事!
讓下一手的車主去承擔這個風險吧!
DSG分乾濕式, 但[正常]操作, 都很耐用.
若是[全程D檔], 在慢速跟車及上坡時, [半離合]發生頻率高, 離合器磨耗快, 累積的熱量最傷變速箱電腦(TCM).
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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GOLF5TDI wrote:
去選可以[無腦D檔]的8速AT及CVT變速箱吧!
6萬公里後就換車!
應該就不會有機會碰上需要花30-55萬更換[全新]變速箱的鳥事!
DSG分乾濕式, 但[正常]操作, 都很耐用.
你邏輯有沒有問題?
AT及CVT變速箱正常行駛跟保養難道就會有問題?
請問是哪一家變速箱這麼脆弱? AISIN還是JATCO?
哪一台車要花30-55萬更換[全新]AT及CVT變速箱? 你能不能說一下?
我那三菱國產破車，用的就是你說的破CVT系統
但我每2萬公里換原廠變速箱油，每4萬公里換原廠變速箱濾芯+原廠變速箱油
換變速箱油之前都將車放冷到變速箱油溫50°C以下才做更換動作
到目前行駛了快30萬公里沒修過CVT變速箱
你那大德國大福斯的變速箱還需要挺細心照顧跟仔細使用下，才不會壞變速箱?
德國的東西有這樣脆弱??
你不要小看德國品質好嗎
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