最近有在關注小休旅
前幾天看到板上有人提到t-cross 1.0引擎的加速表現
媒體是寫說0-100km/h加速10.2秒 相比chr和車聚之王神a都快
好奇查了一下t-cross的動力表現 看到這個外媒的測試資料:

外媒測的數字是10.7秒 稍微多了一點
但我發現一個亮點 在0-60km/h的加速是4.8秒
在路上遇到那種開車愛走不走的雞腿 超車還是渦輪車好用!

看來t-cross搭1.0引擎除了低稅金優勢
日常使用應該也很ok吧?
文章關鍵字
台灣人太多去哪都太擠啦~
小休旅給大家舒適和足夠空間
外出通勤都方便 也很適合都市生活!
雞腿那段完全認同~
市區車禍的起因常常都是因為
有那種不該慢一直慢 慢完又硬要切車道的白目
T-Cross三缸渦輪引擎
再加上天生歐系體盤的優勢
沒意外上市後會是小休旅中
動力跟操控表現很有看頭的一台車
這就是為什麼買車不買Turbo的話
我不理解⋯

借版發問一下
CHR到底是有配TSS2.0了
還是沒有啊?
怎麼有看過有人說有⋯
東區尼克 wrote:
台灣人太多去哪都太擠...(恕刪)


台灣道路就是窄呀 又坑坑洞洞的
現在人更看重休閒取向加上房車市場也縮減
畢竟只需要遇到幾次狀況 你就會希望自己底盤高一點
福斯打T-Cross這張牌還算是時間 有一定的優勢
就看能不能開出誘人的價格了
直噴渦輪優點低轉速全扭力爆發,相對na引擎高轉速才有全扭力,再加速(超車)性能差很多,但na車便宜,有便宜大碗假象
T-Cross真的蠻有競爭力的,而且最近詢問度很高,本週就要上市了,看來又是一波購車潮,蠻期待能在路上看到的~
Yanru.C wrote:
最近有在關注小休旅前...(恕刪)


如果台灣能進1.5TSI,那動力油耗部分都兼具了

只是應該會打到GOLF的市場...
Mark zheng wrote:
T-Cross真的蠻...(恕刪)




即使是都會導向的SUV, 也是要上NÜRBURGRING賽道, 考驗操控性!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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