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88_SKll wrote:
我認為影響彈跳的主...(恕刪)
避震器組尼壞掉,我的經驗也是沒拆下來很難知道,
我的車是 12 年 13萬km 時,我覺得避震效果變差,頂起來看,看到避震器防塵套破了.
為了換避震器防塵套,才發現阻尼壓縮後彈不回去了,但完全沒漏油,裝上彈簧,它長度就是根據彈簧變,看不出來..
換掉避震阻尼,避震效果就好很多...
那個鐵套對於輪胎上下動要能緩衝的位移量相對避震器而言太小了,從這樣實在很難理解對避震的舒適度會有明顯影響.
倒是太硬的話,輪胎的微震動容易傳到車體,如果是那種噪音大的老舊柏油路面,方向盤的震動可能會明顯一點.
還有就是車輛急煞車,或是劇烈轉彎時,鐵套內的橡膠會變形,所以輪胎的角度會與方向盤不同,
所以硬一點會覺得轉向變準,反應變快,
最明顯的反例是當這個鐵套橡皮破得夠嚴重時,煞車要到停止的那一刻,人在車外看前輪,會看到前輪會後移,起步急加速時車子無法保持直線,方向盤會有扯的力道出來...
硬一點的材質這些反例的效應會比較少,但差異沒有像破掉,壞掉這麼大...
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AlfaBrera32 wrote:
避震器組尼壞掉,我...(恕刪)
兩位老兄的討論讓我獲益良多
看來三腳架鐵套是消耗品，7-8年就得換
避震器也得要在這個時候注意。我是2011的Tiguan.
我以前開的車都超過這個年限，但是都沒注意到有這一項消耗
可能是國產車，沒多少錢，三腳架也沒換， 所以都不知道。或者零件便宜，就沒注意。
不過這部VW去年冬天雨季時，過hump曾經發生過"該..."的金屬摩擦聲，感覺就是在底盤，前避震器處。
去車廠看，老闆說應該是雨後生鏽或潤滑變差，乾了就沒事了
隔天果然沒聲音了，這樣也撐了一年
我看這一次三腳架換鐵套時，避震器防塵套也要看看。或者乾脆三腳架整組換， 反正其他的橡膠套應該也是老化了。
果然開VW車會認識車的零件。因為零件很貴。
我還有一部老福特車還撐著開，試看看會不會變成會懂得修車。
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wkh2006 wrote:
兩位老兄的討論讓我...(恕刪)
國產車不知道是真的設計比較耐,還是大部分的車主慢慢開沒感覺,或是大部分也都慢慢開,零件壽命比較長...
我前面說煞車前輪後移,或是急起步方向盤會扯,是我的 alfa 156 1.8TS 跑大約 8萬km時發生的,沒有急加速也不知道壞,
沒在外面看,也不知道煞車時前輪會往後移,
alfa 156 前面是雙A臂懸吊，上A臂壽命更短..
除果常常急加速,急轉彎,這些零件壽命勢必比較短.
alfa 156 那時無法單換鐵套.
是換整支下 A 臂,原廠一支8000~1萬,副廠便宜,但聽車友說不太耐用,不划算...
能單換鐵套不貴的話,我是覺得便宜很多了...
一些比較重視操控的車友，底盤橡膠都喜換換硬一點...
像是連結引擎與車架的那隻狗骨頭,也有比較硬的改裝品可以換,聽說形變變小，加速的延遲會更少,但缺點就是引擎的震動傳到車內更多,方向們震動,手會有麻的感覺....
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