說到Pick-up這種車型，基本上最直接想到的品牌大概不外乎是正美系的Ford、Dodge跟日系之王的Toyota，很難想像到Volkswagen的車型，Volkswagen最直接想到的不外乎是Golf 或是T6這種車型吧，沒想過會Volkswagen會與雙廂Pick-up寫下新的一章，Volkswagen Amarok。
在去年4月1號以前，在台灣神奇的交通法規下，Pick-up truck要不是見不得光的四人座，不然就是特殊單位下的用車，在身長尺碼如此大的車體跟以往大多需要貿易商引進的狀態下，在路上看到這樣稀有的車型大概就跟看到牛馬之輩，而在法規的鬆綁下，這種雙廂貨卡得以大鳴大放，以台灣目前市場下，大致上就以Ford Ranger跟Volkswagen Amarok為最前先一批的法規鬆綁後的領頭者。
而前面廢話那麼多，終於要進入正文，在去年年底，家裡上台車Mitsubishi Zinger 2.4也將近要10歲了，里程也來到了23萬的大關，老爹也一直有換車打算，一開始鎖定的目標還是擺在中大型的SUV車款，當時考慮的主要方向，因為老爹的用車習慣與喜好的部分設定以柴油動力、4WD、夠大的置物空間下去討論，在條件設定，柴油動力主要是因為老爹個人喜好，畢竟現階段這個世代的柴油引擎的低轉高扭的特色真的遠比汽油車款迷人，4WD的選擇則是因爹跟娘近幾年都在山上露營在面對破碎路段還是需要4WD的可靠性，而置物空間則是因為老爹工作上有些時候可能需要載到大型的貨物，而最後在SUV的部分也選出了Hyundai Santa Fe 2.2 跟 Skoda Kodiaq 在猶豫，有天老爹跟娘親在露地與露友聊天中討論的Pick-up，爹回家過後就拖著全家人到展間去，看了Ranger與Amarok，而這兩款皮卡，在動力跟傳動方式與載貨空間上的表現上大致上是極相似的，而最後老爹會選擇皮卡最大的原因就是在載貨上方便性，貨斗與車廂的狀態在載物品時候人貨可以分離這點上對常在使用載貨的族群是有相當程度的吸引力，畢竟這樣可以減少許多內裝的保養與照顧，最終在娘親對品牌的喜好下選擇了Volkswagen Amarok。
停在大五旁氣勢一點也不輸大五
而在版本的選擇上，是18年式小改款後的3.0 V6版本，而這動力相較先前2.0版本而言是更較充沛，而這顆動力也廣泛的用在VGA其他車系上，像是自家的Touareg或是同集團的Q7跟Cayenne身上，而在福斯商旅的車型配置上還有更高規的動力版本Highline Aventura，但在考量性價比下選擇了入門款式，基本上兩版之間差異主要可以說是在方向盤的撥片跟電動皮椅還有輪圈配置與引擎的輸出達到224hp的配置上差異，而在選配的部分，因為未來有拖曳考量，為了方便認證就直接在原廠加上了拖車勾。
實用的貨斗與拖車勾
在過年交車後，在過年使用上的心得
在車空間的表現上，可以很明顯發現是很前雙座取向的車款，對於後座空間表現，其實大概就跟Golf的乘坐感受差不多，並沒有第一眼看到這台大傢伙的想像中寬敞，頭部空間的表現很充裕，膝部空間只能算是夠用以我身高179公分坐進去大概剩下1個拳頭的空間，而在整體座椅前後座的表現上，算是偏硬的表現，在長途駕駛下較不易會有疲憊感受。
在乘坐感受的話，最明顯的應該是隔音與車體鈑件上的扎實度，在隔音的部分前後輪的滾動噪音還有柴油引擎的噪音，都被抑制到不明顯，而在車身鈑件上，可能是因為在我接觸到的車輛大多還是以國產日系車為主的情況下，很明顯的發現車輛的鈑金確實扎實許多，而且在這麼大的車身下在行駛時候，車身地扭動抑制也很明顯的感受到車身的扭動感比較少的，而在乘坐上有一個部分底較明顯的就是後懸吊的彈跳部分，在車後軸上沒有承載貨物的狀況下，因為皮卡本身的先天設計狀態，因為後軸懸吊本身設計為葉片式彈簧，會相較於彈跳，再乘載一定重量的貨物後，後軸的彈跳感就會消失，呈現比較舒適的狀態。
對於操控表現上，在動力輸出的部分，我只能說在柴油引擎的低轉高扭特性下，真的完全感覺不出來，自己是踩著一台5米3長的龐然巨獸，這顆3.0 V6 TDI的特性，坦白說在第一次踩踏下他的油門，你會懷疑他的反應為何會這麼活潑，在輕踩下，很快就達到扭力平原，說實話開習慣汽油動力，認真會覺得有點躁動的反應，帶點熱血運動的活潑，而在底盤跟四驅特性在高速行駛就是很沉穩與扎實，對於這種反應確實是在日系車上找不到的，但相較於日系車種的靈活，相較下底盤反應就有些憨厚，在進出彎都是紮紮實實的穩重的感受，而在四驅反應上因為其實跟老爹牽車到現在其實也只有輕度的越野，所以對於重度的部分，還得等有機會在試試極限，但是在輕度的offroad路面，傳動系統只能說很精準的分配，再加上陡坡緩降等功能，確實大概除非是重裝路面，應該絕大多數的狀態，應該都是能迎刃而解。
輕度offoad只是小菜一疊
而其實在對這種車款來看時，其實相對而言，在配備上是相對簡單的，所以其實在車上的配備，唯一最接近現今世代的科技配備，大概就是倒車顯影與App connect而已了，其他的部分大概就是主動式的轉向側向照明跟主動式頭燈倒是相對於之前的所駕駛過的車款來說，是方便許多的，那其實這類車款真的是完全的實用取向，光貨斗的實用性，整體而言是簡約實用的好夥伴就是了!
最後在放上幾張拙作給大家鞭一下了!
