Penguin.good.luck wrote:才買一年的新車,陸...(恕刪) 樓主一定是D擋到底+不懂VAG駕馭樂趣+不會適應VAG新科技+沒看某自創SOP我先幫大師講好他要講的,大師這樓應該不用特地出場了吧?
feti wrote:是有點悽慘沒錯,但倒...(恕刪) 2.3萬離合器就磨完了,如果不是製造瑕疵,就是用車的環境半離合比例太高,而這種狀況下應該也是換檔相對頻繁,閥體可能因為高熱又頻繁切換,所以短壽。Benz 7 DCT 是溼式多片聯合器,散熱好,離合器多片也壽命長,但換一次耗材費用高,VW 對應的產品也有溼式 DSG,甚至Porche 的PDK 變速箱,但造價貴很多。乾式DSG 我覺得就很像煞車片與煞車碟盤的關係,是耗材,每個人使用壽命不同,我AUDI A3 廠煞車用 12年 13.6萬還蠻厚的,但車友用原廠 Golf R 跑屏東大鵬灣賽道,他說跑一趟就操掛了,連陶瓷煞車他說當溫度過高都不長,使用方式對壽命影響很大
AlfaBrera32 wrote:但車友用原廠 Golf R 跑屏東大鵬灣賽道,他說跑一趟就操掛了...(恕刪) 一趟就操掛? 太誇大了! 就算一天有體力跑5~6節, 遇過PDK車種這樣跑一天下來也沒事的如真如此..那VW的DSG用料太差
feti wrote:查一下原產地一台車多少或許你就不會訝異它的品質了一分錢一分貨...(恕刪) 可是大屍GOLF5TDI說過:我的老GOLF......上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 絕無冷場. 與一高林口南下上坡道都是可以很有駕駛樂趣的路段.我認為事實是:大屍GOLF5TDI是在夢周公時開R8