小弟第一次擁有gti
也是第一次接觸渦輪車
從前看滿街硬皮鯊都會裝turbo timer
不知現在渦輪車還需要熄火前讓引擎待速運轉一下嗎？
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看一下引擎室內排氣管頭段(接渦輪),或觸媒段(渦輪出),
會看到越高轉時整個渦輪跟排氣管都通紅(可能有接近千度)
想像若高轉高速跑一跑後馬上停下來熄火,沒有撞風冷卻沒有風扇冷卻,
整個引擎室就變成在悶燒...
渦輪本體有機油跟水在冷卻,但熄火後機油或水幫浦沒在作動,
所以渦輪的高溫就直接對渦輪油道內的機油一直加溫(機油沒有流動)
可想而知渦輪內的油道很容易有碳化的機油產生...
不過現在有些渦輪引擎的設計是熄火後風扇或水幫浦會根據溫度高低繼續運作一陣子
(如BMW N54,N55) 減少上述問題產生,
能加裝延時熄火是最好,但是還沒熄火時,是不是人還是要在車上等?
(除非還沒熄火就可鎖車及啟動防盜,可安心先離開車子)
不然可能加裝延時熄火就沒意義了...
其實在重度行駛一陣子之後(指高轉或重踩油門在跑...高速公路順順跑就沒差)
冷靜一下慢慢開一陣子(例如5分鐘),盡量維持一個車速讓引擎撞風冷卻,
或是有開冷氣也可因為風扇會一直轉...
所以一般有經驗的車友都會建議,快回到家時就慢慢開冷卻一下,
停車後就不用等太久來降溫...(或是停車處可安全的開引擎蓋降溫當然是最好)
加油當然要熄火,道理同上(快到加油站就慢慢開吧),不過加個油不用幾分鐘是沒太大差別
以上是個人經驗有錯請指正...
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