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01真的是臥虎藏龍的地方,一堆愛車懂車的專家聚集的地方
我的車子是Passat B55 1.8T,最近常發現副水箱的水會短少
有時一周要補充水,有時兩三天就一次,我檢查引擎室的狀況
目前只發現有一處常有水漬,(如附件照片圈紅色處)
能否請各位專家幫忙解惑,這是甚麼零組件?是否有遇到同樣的問題,謝謝


Passat B55 1.8T副水箱的水會短少

tennis222222 wrote:
01真的是臥虎藏龍的...(恕刪)


水管和水龜有問題了

最好去一趟修車廠看看

要不然 問題會一直越來越大
您有確定是水??
這顆機油冷卻器 油封(橡膠)很容易硬化..然後 滲漏機油!!!



(從圖)
機油芯朝西北..(車子)上方的置

(後面有個)銀色方體..(螺子)機油的冷卻器

銀色右邊(東北)..二條冷卻水管(一進一出)

水從水管往下(東南)滲漏滴的..滴到紅色圈圈位置



源自對修車的熱愛

這個可以diy
手路有點卡卡 施工小心一點
(分別)二條水管拔取 塗墊片膠(水管內徑+鋁質管頭) 再用鎖螺絲的鐵束..把她套回鎖緊
若是接管滲水..倒是不必更換全新水管
(若是水管破裂 那就乖乖更換新管 )

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
水箱精都會有染料,漏水的地方會有顏色
副水箱+水箱蓋+水管+水龜等接頭處都會有漏水
請小心檢查
勁揚丫德哥
我之前也是相同情況,但一直沒看到那漏水,後來是副水箱的小接頭脆化,導致漏水,最後換副水箱。

volks and k8 wrote:
您有確定是水??這顆...(恕刪)

請問要如何知道是"接管滲水"或
是"水管破裂"?
我的是2003年POLO~
也是副水箱水減少~
一星期加一次~
已去修配廠做加壓檢測~
但沒有地方漏水啊????

shinrungsha wrote:
請問要如何知道是"接...(恕刪)


加壓後熱排的接頭有沒有檢查?
這地方很容易忽略了!
6n? 還是9n?

6n是會有與三代相同症狀(9n那就不知)

除了橡膠水管
1)水箱滲漏
2)鐵水管銹穿孔
3)暖氣中控 熱交換(均散)片

經過vag專用加壓裝置
先是洩壓(下降) 再來上述(1)(2)都會滴顯水漬證據
於是我就閹掉暖氣..之後 冷氣超冷(拆中控不值得 )
上述三項都是我的vento先前少水之因..現在都已不會


橡膠水管部分..先用強光去巡部位
再來確定 接合? or裂漏?

接合滲漏..改成鎖螺絲的鐵束 把她鎖緊
(b5/55 1.8t螺子機油冷卻溫度特高 容易造成膠管過熱變質 膨大鬆動滲水 polo沒有螺子)

剩下..就剩水管龜裂



要能找到一位相對與你配合 收費還算合理..專修vag師父
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
副水箱水短少是結果
整套循環系統有至少一處漏水是原因

有經驗的師傅會先查某些特別容易下課的零件

不過車子年齡到了
最好趁機會整套冷卻循環系統都巡一遍吧(也要頂高看)
三代golf車友??

owl這個名字很熟
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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