Volkswagen ID.5 Pro S 試駕｜車系中最為均衡的設定、帥氣外型兼具實用機能！

艾薩克 · 2025-02-05T09:54:52+08:00

目前Volkswagen在台灣市場的主力電動車產品就是以MEB底盤平台打造的純電休旅車ID.4與ID.5，基於相同的底盤平台，即使ID.4與ID.5的外型設計略有不同，但動力系統配置、座艙設計規劃等可說是大同小異，而我們在接連試駕過ID.4 Pro S、ID.5 GTX與ID.4 GTX之後，本回試駕體驗的ID.5 Pro S會有何不同？當然就是本篇探討的重點，文章最後我也會做個整理，如果你對於ID.4/ID.5家族有興趣，也會根據你的用車狀況推薦最適合的車款等級。簡單來說，ID.4與ID.5最主要的差異在於外型設計，ID.4屬於類似標準型SUV的造型，ID.5則是斜背設計的Coupe SUV造型，而在台灣市場雙車型各有兩種車型等級規劃，分別推出Pro S以及GTX車型，各位網友可以參考下方表格以了解車型等級規劃的內容。車型ID.4 Pro SID.4 GTXID.5 Pro SID.5 GTX售價169.8萬元199.8萬元186.8萬元209.8萬元驅動方式單馬達後驅雙馬達四驅單馬達後驅雙馬達四驅電池規格82kWh鋰電82kWh鋰電82kWh鋰電84kWh鋰電最大動力286ps/55.6kgm340ps/69.3kgm286ps/55.6kgm340ps/69.3kgm0~100km/h6.7秒5.4秒6.7秒5.4秒續航里程539km502km569km510km最大充電功率175kW175kW135kW185kW透過表格進一步了解Volkswagen ID.4與ID.5引進台灣車型的編成與規格；目前台灣福斯汽車引進國內的ID.4與ID.5各有兩個等級，分別是採用單馬達後輪驅動的Pro S與採用雙馬達四輪驅動的GTX車型，其中除了ID.5 GTX搭載84kWh鋰電池之外，其它三個車型皆搭載82kWh鋰電池，而Pro S等級的動力輸出為286ps、55.6kgm，GTX則是340ps、69.3kgm，也因動力輸出與電池規格的差異，所以四個車型中行駛續航力最佳的是ID.5 Pro S（569km、WLTP測試規範），而ID.5 GTX擁有四車中最高的185kW直流電充電功率，比較可惜的是本回試駕的ID.5 Pro S所支援的最大充電功率僅135kW。其實先前試駕過ID.4/ID.5其它車型之後，這次還蠻期待ID.5 Pro S的試駕體驗，除了文前提到的ID.5 Pro S擁有四個車型等級中最高的行駛續航里程之外，斜背式的Coupe SUV造型更為搶眼，而且我認為對於日常行駛的需求來說，Pro S車型的底盤懸吊設定更為親民。從外型上看來，ID.5 Pro S車型雖然少了運動化外型套件、黑化外型套件等配置，但整體看來還是頗具運動風格，風阻係數更僅有0.26Cd的優異表現，也是具備高續航里程的關鍵之一。與GTX車型相較，Pro S車型車頭部位的烤漆部件面積較小，取而代之的是面積更大的塑料網狀氣壩，整體質感還是GTX車型略勝一籌（畢竟一分錢一分貨），但LED Matrix矩陣式頭燈為全車系標配，可根據車輛行駛環境、車速與轉向角度自動調整照射範圍，可說是兼具安全與科技的配備項目之一，當車燈開啟時，車頭中央的貫穿式LED燈條也會點亮，帶來相當高的辨識度。ID.5 Pro S車型較ID.4 Pro S增加全景式玻璃車頂，可帶來更出色的車室明亮效果，如果乘客怕熱還可以關閉電動遮陽簾；相較於ID.4全車系皆配置車頂行李架，採用斜背式設定的ID.5就沒有此項配備。ID.5 Pro S的輪胎採用「前後配」方式，前輪尺寸為235/50R20，後輪則是244/45R20