源自於修車的熱情 親愛的,我決定跟你分手了!

brougham wrote:
'要多養心, 養心...(恕刪)


<<國民車零件都可以搞得跟双B一樣的價格>>

去修車時就可看見機呼所有的零件盒上, 都標了4個品牌, 包括四環的AUDI. 難不成要賣個神車價嗎! 我說過VW是平價版的AUDI, 這就是養一台AUDI, 一般養1A2B的人是沒人在抱怨零件貴的, 這個買之前就要有認知了.

<<這麼一而再再而三的更新SOP不知道有啥用意?>>

更新SOP主要是在陸續加入之前沒想到的點, 希望對有興趣參考的車友能更有幫助.


<<放心~我們都已經換車了~會來發這麼多文章一方面是讓一些想買車的準車主分享一點經驗談>>

我也是希望給現有車主及有興趣的準車主分享我的經驗. 你們都扮黑臉, 只剩白臉給我扮了(開玩笑啦!). 我是希望能分享正確的使用及保養的知識, 就不會有各位苦主們的慘痛經驗. 德系車零件貴, 更需要正確的使用及保養. 我只能希望這份SOP可以幫助現任車主們順利的踏進德系車的門檻, 至於各位苦主們, 如果幾年前有人可以整理出一份SOP, 可能各位今天正快樂的享受著你的第一台德系車呢!

祝各位有個美好的一天!
01有個好用的功能叫"黑名單"
設定好之後就清爽多了
實在不明白為麼變速箱要20萬?如果是引擎會不會要超過百萬?⋯⋯是不是這樣說,變速箱這幾年真的出怪手的很多,在來就是維修廠也想趁機打劫

一葉扁舟 wrote:
實在不明白為麼變速箱要20萬?如果是引擎會不會要超過百萬?⋯⋯...(恕刪)


為何認為引擎與變速箱的價差一定是20萬與超過百萬? 有實際數字嗎?
20萬 不是只有變速箱本體的錢
ziemaeas wrote:
為何認為引擎與變速箱...(恕刪)


重點不在於換個變速箱要多少錢,而是[省油導向的變速箱]如DCT , CVT等都不能以全程D檔來操作。汽車專家都有一致的看法。但普羅大眾似乎都還是延用AT自排的操作模式。這才是最大的問題。
這一年來我大聲疾呼大家要改變駕駛模式,從初期被認為是異類到近來已經有部份的人可以認同。一般人都認為我明明是買台自排車,為什麼要用手動換檔。等到變速箱出問題了,就認為是變速箱有設計瑕疵。當然車廠也有問題。可是對平價車的車主而言,在[省油]當道的環境下,目前就只有這兩種主流變速箱可選。所以是人要適應環境,還是環境要適應人呢?
GOLF5TDI wrote:
重點不在於換個變速箱要多少錢,而是[省油導向的變速箱]如DCT , CVT等都不能以全程D檔來操作...(恕刪)


別把CVT拖下水好不好
很多CVT車種根本沒辦法手動換檔怎說
當車廠設計是白癡嗎?
GOLF5TDI wrote:
<<國民車零件都可...(恕刪)

原來VW是平價版的AUDI喔? 所以零件價格跟雙B看齊是很合理的囉?
可是VW的妥善率有比雙B好嗎?
好的地方不比, 只知道要跟人家比價錢?

歐系車安全性就一定好?
AUDI A4小角度撞擊成績是POOR欸, 是有多好?

市面上安全好;操控佳的車子有很多
真不知為何要一直吹捧這種零件貴;妥善率差的車子?

如果連CVT都不能以D檔操作

別的車款不提光以ALTIS在台灣賣出的量應該早就被罵到爆了

你要不要去調查看看一年ALTIS賣了幾台然後有幾台的CVT出問題的?

ALTIS可是從2010年的上一代小改至今都是配備CVT呢~每個月保守估計賣個3000台就好

然後別一直以專家專家來說嘛

人總是要活在現實生活上的

明明銷售數據就證明一切了~還東扯西扯那些做啥?

說你8成以上的文章都是在執著VAG倒是講錯了

從去年八月註冊至今~應該是99%都是在VAG版出沒

然後~你的意思就是說養台福斯跟SKODA要當作是在養奧迪跟雙B就是了

只不過是新車定價比人家低一些是嗎?

如果準新車主知道養的SKODA跟福斯零件費用會這麼高昂再加上妥善率的問題

不敢說大部分但至少應該有3-4成以上的人會猶豫到底還是否要把訂單簽下去

尤其是那些根本就以為花個百來萬就可以享受VAG工藝的準買家

天知道零件貴到離譜...

也難怪一些近期推出的車款都要以"CP值"當作號召~不然不就沒賣點了

零件貴不貴是要跟車價做對比的

而不是車價爽死人零件嚇死人



Ron Lee wrote:
別把CVT拖下水好...(恕刪)


<<很多CVT車種根本沒辦法手動換檔怎說
當車廠設計是白癡嗎?>>

就我所知 ,神車的CVT不是號稱可以模擬7速手自排嗎! 所以是神車廣告不實?

GOLF5TDI wrote:
<<很多CVT車種...(恕刪)


不是CVT都有模擬七速

不是CVT都有模擬七速

不是CVT都有模擬七速
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