剛下定小改款Cayenne Coupe目前選配有:
雙前座八向電動調整跑車座椅 價
後座 2+1 座椅配置
SportDesign 造型前保險桿 $196,200 NTD
主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)143,900 NTD
後軸轉向系統 108,300 NTD
90公升油箱 7,600 NTD
高解析度 LED 矩陣式頭燈系統 143,600 NTD
前座座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾印記 14,400 NTD
GT 跑車式方向盤採用 Race-Tex 包覆，含電熱裝置 45,100 NTD
不鏽鋼踏板 8,300 NTD
變換車道輔助系統 52,300 NTD
停車測距輔助系統 (前後)，含 360 度環景輔助攝影 47,000 NTD
智慧巡航系統 (ACC) 89,400 NTD
保時捷智慧型免用鑰匙系統 65,900 NTD
空氣濾清系統 26,900 NTD
環境內裝照明 (氛圍燈) 25,800 NTD
四區恆溫空調系統 52,300 NTD
BOSE® 環繞音響系統 86,000 NTD
選完加奢侈稅大概530萬左右 輪框跟四出尾管打算後改
想請問版上大神 有什麼選配可以做增加或刪減的建議呢?
另外陶瓷剎車在這台車上有必要再加裝嗎?
個人積分：4分
文章編號：87800000
個人積分：151分
文章編號：87800037
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文章編號：87800795
21寸有含輪弧與彩色盾徽
個人積分：601分
文章編號：87801171
個人積分：4分
文章編號：87802124
個人積分：16分
文章編號：87803254
一般版會選配近20w的Sport Design前保桿極度少見 (過去都在GTS等級以上才標配)
想必你對於這台車預算已經不會是您的考量
更不用說選配金額+30w就有4000c.c的引擎了
選擇自己想要的配備 而且是很實用的像是360..等等
跟當初我購買時的想法應該是蠻類似的
但我個人建議可以多選PDCC 都選了氣壓懸吊後輪轉向等..不如一次攻頂底盤配備
另一個選配建議是通風椅 這個比較看個人 但我認為是超級實用的配備
陶瓷煞車我覺得不划算 而且這次小改後已經升級前6後4跟GTS一樣的配置
一般道路上 已經非常夠用了
謝謝大神的建議 陶瓷剎車只是私心想裝而已 感覺塞滿很帥
個人積分：154分
文章編號：87804720
比較不同的是下訂Cayenne S Coupe
未來等車到了，交車後應該就會把手上的Macan GTS出給友人
（其實也是我換車的理由之一，二手價出乎意料的高）
回到正題
我自己優先選配的會是：
主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)*
保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)
保時捷動態底盤控制系統 (PDCC)
跑車化排氣系統，含跑車造型深銅色排氣尾管*
後軸轉向系統
高解析度 LED 矩陣式頭燈系統
抬頭顯示器 (HUD)
保時捷智慧型免用鑰匙系統
後座側邊安全氣囊
高亮澤黑色 SportDesign 造型外觀套件
還在確認中
四區恆溫空調系統
（因為我知道E3小改前，沒選會沒有B柱出風口）
唯一選一個點綴的就是外觀全套的套件
在現場看電腦圖，看了唯一讓我心動的點綴選項
其他選項都是建立在我自己喜歡享受開車的過程
再加上自己住在半山腰，又是未來「可能可能」要當爸
所以「PDCC」才被我加入
至於陶瓷煞車，我現在的Macan就有選
你問我「需不需要選」其實更應該看你自己
第一，預算願意負擔初始選上的價格嗎？
（當你如果總預算要納入陶瓷煞車、必須揪心選擇剔除，那我一定建議剔除陶瓷煞車）
第二，煞車使用會跟一般鋼盤不太一樣，小小適應就可以
（但是，「完全無需預熱」，請直接上路，要踩就踩，我自己住半山腰，也開了一萬多公里，不會拿自己命開玩笑）
第三，算是分享、我Macan開過兩代、分別是有陶瓷煞車跟之前上一台沒有的，差最多的是方向盤變很輕、瞬間煞車力道比傳統煞車優秀，「感覺」煞車金玉良言有減少，當然我總沒拿尺去量煞車距離、所以只能用感覺上這字眼來形容，比較保守的說法
希望以上對你有幫助
謝謝大神的分享 讓我有重新思考的方向
Cayenne S 這些選完要快七百了吧⋯
個人積分：505分
文章編號：87816849
謝謝大神分享 原本我也想上S那顆V8真的香 但後來想一想平常不常開 也不開快就放棄了[大哭]
Cayenne coupe選配完500，S版選配完至少700UP，這價格倒不如買M5還跑的比較暢快
小惡魔市集
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