今天在友站 U-CAR 看到一則汽車新聞標題是「J.D. Power 2008美國新車品質報告,Porsche順利蟬聯品牌冠軍」因為我很喜歡Porsche,所以心裡也很開心不過我心裡面是有感覺到一點訥悶就是平常在逛各汽車討論區時總有個印象就是:常常有人在質疑福斯的品質,會出現小毛病但Porsche與福斯應該是有互相合作、資源互享的關係吧為何Porsche的新車品質可以連年得到美國J.D. Power 新車報告的肯定,而福斯卻沒有辦法呢?
羅傑0000 wrote:福斯與保時捷僅在Ca...(恕刪) 打從很早以前,就會在Porsche車上發現些VW的零件!除了955,其他Porsche的零件也都是由VW代為採購,應該還是有些零件是共用的!尤其是一些電子方面的!VW跟AUDI更是多款車除了外型不一樣(還有內裝),但骨子都一樣!但有趣的是JD power也是Audi成績好過VW不少!不過porsche的車真的算是耐用,且耐操!
hibruce wrote:除了955,其他Porsche的零件也都是由VW代為採購,應該還是有些零件是共用的!尤其是一些電子方面的! 陳述事實,駕駛VW Golf 10+ 年,電子零件小毛病之多,罄竹難書。或許Porsche妥善率很好,但是買不起,也不評論。另外,純個人觀察,不只汽車,一般而言,歐洲產品,外型品味高,但是妥善率沒有印象中好,原因為何?不知,也不想知道了。個人改投靠日系產品,雖然外型有點俗,藝術方面還是歐美強。
大部分人都會認為車子的品質是來自於組裝,但以我對車廠的了解,品質其實在設計的時候就已經被決定了,而這個決定的關鍵在於"規格"。規格其實很複雜,當中包含公差的規範、多少比例的瑕疵品等等,TOYOTA跟HONDA的東西不見得是最好的,但各項規格都是最高的,自然生產出來的車就會有一定水準。只要各個零件、組裝手法的規格有確實被制定出來,即使在組裝的部份出了點小差錯,也不至於會影響太大,而且各大車廠即使在車子出廠後也有個檢查機制,這一樣是有規格的,這些規格在設定時就必須把很多因素考慮進去,規格如果是高的,車子的品質自然是高的。不過高規格是要錢的,不用問到車廠,問一下各大零件供應商,東西即使差不多,只要規格不一樣,成本就會不一樣,對於有高產量的車廠來說,可以以價制量,對於專攻高級車的車廠來說,可以用高毛利吸收成本,但對於產量不夠大的車廠來說,用高規格只會侵蝕獲利而已。去看一下全世界有在做JD POWER的IQS的國家,排名在前面的車廠永遠就是哪幾間,只要確保規格並制定標準化生產流程,在哪裡生產對於車輛品質來說影響不會太巨大。
ThomasLin wrote:大部分人都會認為車子的品質是來自於組裝,但以我對車廠的了解,品質其實在設計的時候就已經被決定了,而這個決定的關鍵在於"規格"。規格其實很複雜,當中包含公差的規範、多少比例的瑕疵品等等,TOYOTA跟HONDA的東西不見得是最好的,但各項規格都是最高的,自然生產出來的車就會有一定水準。...(恕刪) 如果 Thomas 兄所言正確,組裝地點不重要,那麼國產日系車如果安全配備齊全,應該不輸日系進口車。那麼小弟最期待 Lexus 國產化。