遵循永續理念的Club皮革,亦即「OLEA」,該款皮革鞣製過程中使用了橄欖葉。Taycan也是保時捷首款提供「無皮革」內裝的車款(下圖),此款Leather-free內裝在Taycan 4S中須加價25.87萬,所採用的Race-Tex超細纖維材料,是一種由再生聚酯纖維制成的紡織品。Porsche表示製作過程可比動物性皮革少80%的碳排放。另外,地板覆蓋物還使用再生纖維Econyl製程,其原料主要包括來自廢漁網的回收,感覺很環保阿
不管是車頭燈or車尾燈都超級有未來感的Fu容易勾起人們對於未來科技的嚮往和慾望其實當初 還在示意圖時 一度不看好他...想說怎麼這麼事實證明 是我短視了 他真的很美內裝質感甚至已經超越tesla(((個人觀感
做為Daily use 電動轎跑是非常恰當的, 基本入門4S已經是類超跑, 相信已打敗現有同等級車款, 但車重2220kg已不似911操縱之靈巧度及無跑車排氣聲浪(模擬太小聲), 在在都跳脫傳統跑車精神, 但我也相信在不久的未來有新的高容量之電池(或新能源)出現, 沒有新造車工藝科技做不到吧!?