Porsche Taycan 4S 另類的環島試駕,電動車也能充滿趣味又熱血!

遵循永續理念的Club皮革,亦即「OLEA」,該款皮革鞣製過程中使用了橄欖葉。Taycan也是保時捷首款提供「無皮革」內裝的車款(下圖),此款Leather-free內裝在Taycan 4S中須加價25.87萬,所採用的Race-Tex超細纖維材料,是一種由再生聚酯纖維制成的紡織品。Porsche表示製作過程可比動物性皮革少80%的碳排放。另外,地板覆蓋物還使用再生纖維Econyl製程,其原料主要包括來自廢漁網的回收,感覺很環保阿
超酷的環島體驗,外型氣派,內裝優質,整個凸顯出保時捷精湛的義式工藝
Taycan 4s 是2020最期待的電動車0-100只需4s 真是保時捷的精髓
我雖然買不起但我還是最喜歡保時捷車型 感謝大大讓我更接近我的夢想車
雖然TESLA是電動車的領航者,
但提到內外裝設計,還是傳統老牌才對味
把MODEL S與TAYCAN擺一起,絕對是投給PORSCHE一票
曾在101地下室看到實車,真的美翻
尾燈真好看
哇!油電的保時捷 跟得上潮流 但少了點激情
不管是車頭燈or車尾燈都超級有未來感的Fu
容易勾起人們對於未來科技的嚮往和慾望
其實當初 還在示意圖時 一度不看好他...
想說怎麼這麼

事實證明 是我短視了 他真的很美
內裝質感甚至已經超越tesla(((個人觀感
再觀望個幾年吧, 電池充電速度,續航力與馬達目前都還有很大進步空間.
做為Daily use 電動轎跑是非常恰當的, 基本入門4S已經是類超跑, 相信已打敗現有同等級車款, 但車重2220kg已不似911操縱之靈巧度及無跑車排氣聲浪(模擬太小聲), 在在都跳脫傳統跑車精神, 但我也相信在不久的未來有新的高容量之電池(或新能源)出現, 沒有新造車工藝科技做不到吧!?
Porsche作什麼車款都不會違背跑車的精神跟本質,taycan應該會取代部份panamera車主的市場吧
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