DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車

Eirlazy wrote:
期待樓主心得!

Antus wrote:
1萬就下課應該開很猛哦



宅爸開了 24 年的 FR,第一次遇到前輪先下課
Rules of thumb - 後輪 20,000 Km 下課差不多,後輪換兩次,前輪才要換
詢問店家怎麼會這樣 ? 店家說你這台是 AWD

事後回想,大白送豆腐,雖然用不上煞車
但入彎收油很頻繁 (重心前移,等同煞車)
經常劈髮夾彎,經常收油門,結果前輪磨耗大過後輪

彎速相同,PS91 的離心g值比 PS4 小 0.1 ?! 1.1~1.2g
宅爸思索原因中 .....
畢節望族後裔

Panny DASUs as well as Mio users
Here's the tool for you to analyze the behavior on twists

Download the Mivue manager from the offical website


Been engineering domain and you'd love it


畢節望族後裔

連假人潮返鄉,鄉間豆腐山路車流不多,宅爸續測 PS91
a. 低速彎,宅爸最愛

乾抓明顯優於 ps4,PCM display lateral g 不超過 1.2g vs ps4 1.3~1.4g 經常滑胎
PCM vs Mio G meter 架設高度不同, Mio 置照後鏡高度,讀值較大 vs PCM 原廠在懸吊高度
ps91 滑胎聲音較悶,不若 ps4 高亢
原來 ps91 摩擦力真的大(油耗表現不佳),但彎道抑制推頭一流 ! 


b.高速彎,好漢坡大白可以全程油門到底,不須擔心推頭 or 漂移,出彎可達 190+
os : Porsche PTV+ 功不可沒


c.冷熱胎壓變化 32 -> 35 psi

畢節望族後裔
PS91不知道蜜月期會到什麼時候
期待樓主更新
是有聽說真的會變耗油就是了...

話說PS4之前使用Acoustic的版本
跟一般PS4在靜音差異很大嗎?
乾濕抓和操控會不會有差異啊?

小白居然和 Taycan RWD side by side 平分秋色
可敬對手 Taycan 原廠速限 230 (錶速可多一點)
Taycan rwd 風阻低,馬力更大,小白 20 格以後就沒啥優勢了
趁影片下架前,Panny DASUs 看看喽 ! 
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
大白前輪 PS4 Acoustic...(恕刪)

請問宅爸只有換陶盤跟來令片,卡鉗沒有換是嘛?
畢節望族後裔

鹿港技研所之行 part.1
Panny diesel intake 只有半邊
DASUs 使用 BMC high-flow air filter 除藥劑清潔外,可以左右對調,使用更均衡

Radiators and intercoolers 清潔
畢節望族後裔

鹿港技研所之行 part.2
宅爸本身是 Audiophile,常聽人討論的負極接地線若使用音響發燒線 ? e.g 古河電源線

對照坊間市售的車用接地線,會有差別嗎 ?

兩者電阻值差一個 order !!!!!
os : 當然都比原廠接地好的多,荷包滿滿的 DASUs 可以參考

Panny 保養時,順便量身訂做接地線,長度剛剛好,手工焊錫製作接頭 (不要草率壓接)
註 : 市售通用接地線長度不一,線越長電阻越大


畢節望族後裔

十分罕見 Panny 970 PDK 維修,外匯車個案


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