以997為例C2在極限駕駛時,彎道中尾部比較不安定,偏向轉向過度,動態上比較靈活有操控樂趣!C4彎道中尾部比較安定,偏向轉向不足,動態上比較沒有那麼靈活,整體來說就是穩,但較無挑戰性!加長軸距的991C2感覺比997C2還安定,極限更高. 991C4還沒機會開!安全性來說,不關電子輔助系統都很安全,不容易超出極限.如果日常駕駛應該都很好開,感覺不出那裡不一樣!991比997更refine,開慢時更舒適好開.
感謝樓上幾位大大詳盡的解說991這一代的911真的很漂亮尤其尾燈部份在夜間看起來很有未來感內裝也很有設計感目前正在991與瑪莎拉蒂之間掙扎兩種車調性也完全不竟相同雖說不一定會購入(畢竟不是小金額)但很想聽聽前輩的看法,因此上來發問再次謝謝各位熱心的回覆
駕駛差異是主觀,樓上講很多了我來講個客觀的,C2/C4在台灣中古承接力差很多....而911....很像一種叫老婆的人物....沒有時你很想要一台,但真的買來不到1年就會不耐、覺得不舒適、煩,想換車....所以除非你有錢到完全不在乎,否則C2/C4中古價差是需要考慮而再退一步講,一定要C4,不如直接上turbo,雖然就算是turbo,不到1年還是會不耐、覺得不舒適、煩,想換車....
weychiao wrote:駕駛差異是主觀,樓上...(恕刪) 即便原廠宣稱可將911當成一般代步車使用,但它還是一部fun car!turbo/GT3 GT2....一直會是蛙迷沒完沒了的進階選項!