Porsche Cayenne Coupe奧地利試駕，有型帥勁的休旅玩家！

艾薩克 · 2019-06-11T09:44:17+08:00

傳統中「Coupe」的定義，就是造型流線、雙門四座設定的轎跑車，但自從十多年前賓士推出CLS這款「四門Coupe」之後，Coupe字義上的藩籬也逐漸消失，近年來更有許多SUV也玩起「Coupe風」，像是許多人熟知的BMW X6、X4，M.Benz GLE Coupe、GLC Coupe等，都是頗具代表性的Coupe SUV。2017年第三代Porsche Cayenne推出之時，就曾傳聞推出Coupe SUV的計畫，其實本世代Cayenne所採用的MLB EVO底盤平台，也已有Lamborghini Urus、Audi Q8等強調跑車設計風格的前例，加上Porsche近年積極擴展旗下車型陣容，繼Panamera推出衍生車型Sport Turismo之後，我認為Cayenne推出Coupe車型勢在必行，果然在今年三月正式公開Cayenne Coupe的產品陣容，而我們也很快地前往奧地利參加原廠舉辦的全球媒體試駕活動。可能有人會問，像是Porsche Cayenne這款體型不小的SUV，推出Coupe的意義是什麼？簡單來說，就是為了滿足愈來愈多元的市場需求；舉個例子來說，我自己是M.Benz C-Coupe的車主，平常若要後座載人不方便，而且後座的頭頂空間比較壓迫，但我就是喜歡Coupe車型的外型線條，只有兩個車門也更為帥氣，況且我也不是每天都需要後座載人。至於Cayenne Coupe，所兼顧的面向更多了，因為它不僅擁有更為帥勁的扮相，針對提升運動化表現的功能，Cayenne Coupe直接列為標準配備；此外，Cayenne Coupe在今年三月發表的時候，國內也在第一時間公布預售資訊，共引進Cayenne Coupe、Cayenne S Coupe與Cayenne Turbo Coupe三款動力設定，接單價分別是368萬元、485萬元與703萬元，而一般型Cayenne的三款車型售價分別是339.8萬元、458萬元與668萬元，雖然帳面上看起來Cayenne Coupe貴了一些，但包括跑車計時套件（Sport Chrono）、全景式玻璃車景、PASM主動式懸吊、20吋鋁圈、倒車顯影停車輔助系統等都是Cayenne Coupe的標準配備，再加上更為搶眼的外形設計，Cayenne Coupe還是有出色的市場實力。各位可以比照上下兩圖，從外形來分辨Cayenne Coupe（上圖）與一般版Cayenne（下圖）的差異；最明顯的部位就是B柱之後的車頂線條，照片中可以看到Cayenne Coupe明顯的斜背造型，流線的車頂線條好比轎跑車；另外就是後車牌框的位置，Cayenne Coupe位於後保桿，而一般版Cayenne位於尾門上方。車身尺寸方面，兩車的軸距同為2895mm，Cayenne Coupe的車身則略長於一般版Cayenne（4931mm v.s. 4918mm），車高則是Cayenne Coupe降低了20mm。這次的全球媒體試駕活動舉辦在奧地利南方大城Graz，距離鄰國斯洛維尼亞僅有約1小時的車程；我們從台灣搭乘直飛班機前往維也納，接著轉乘鐵路即抵達Graz；到達後先是一輛看起來像是運兵車的交通工具等著我們，說是等一下前往發表會場的路有些「不一樣」。座位採用對坐式，後頭還有拉繩，真的很像運兵車的感覺...運兵車駕駛很熟練地開車在山路中穿梭，中置式引擎就在我的腿邊不遠的地方，隆隆作響也讓人忘記現在台灣時間已經半夜。回神一看怎麼前面幾輛運兵車消失在路上，原來是向右急轉彎開下邊坡，六輪驅動果然很厲害，正覺得前一輛車的乘客手抓握把超緊又尖叫之時，我