E39520 wrote:德國剛畢業出社會的年輕人平均薪資是150~180萬台幣年薪正常工作3~5年的,都有平均250~300萬台幣年薪...(恕刪) 數據那兒來???我在美國工作過工作3~5年,250~300萬在美國也沒有這行情~
旭玉 wrote:GTR R35 剛...(恕刪) 這個就是車子最迷人的地方,上了Nürburgring賽道,有些車子馬力大是大,但進入了灣道,是否有效的運用如此大的馬力,可見車廠的調教非常重要,GTR也在Nürburgring賽道下了非常多功夫,所以才有很好的成績的,各家車廠看到這種成績,也拼了命專門為Nürburgring賽道高低速灣去強化自家車子底盤與空力的優缺點,不過這次991 GT 3真的是來勢洶洶,幹掉了自家的Turbo S(快上1秒),475匹馬力與大牛的700匹平起平作,這兩台都是7分25秒左右,不仿大家也可在觀察一下LP700,普通版 7:25,進化到了LP750 SV版本,多出來的50匹可以到達6分59.73的境界,進步26秒,要知道在Nürburgring賽道進步個幾秒就很威了,更何況是26秒,這多出來的50匹去換了26秒,就知道該車廠有沒有在這賽道上用心調教了。(迷之聲:馬家的車廠表示:我都在自家賽道測的,秒速我不在意,我只在意招牌想不響亮,有沒有駕馭樂趣以及聲浪)
擎天剛的黃金獵犬 wrote:我來補上拉力爺爺的...(恕刪) 這老爺爺超淡定的要是忽略引擎聲與輪胎摩擦聲配上古典樂的話你會以為他只是在山路上悠哉悠哉地兜風但是有一個細節說明他其實很專注除了直線之外他眼睛幾乎不扎的
口袋吉他浪人情歌 wrote:真的是此生無憾了GT3...(恕刪) 等日產有辦法做出4.0升NA自然進氣的車款然後巴過GT3RS再來說嘴...更不要說GTR的雙離合器彈射沒幾次就準備停車休息...保時捷的TURBO S可是連續彈了40幾次還在彈...當初R35出來的時候保時捷私底下就有去買了一台請自家的當家試車手到紐柏林試車!!!當時保時捷就很含蓄地說這成績好像有點不對...日產是真的很積極地針對保時捷...那又如何???真要比科技比成績起碼保時捷還有當家918...日產只有一台GTR要跟人家打全部會不會有點太喘了點???