先講一下Mini Countryman的歷史；自從21世紀以來，休旅車逐漸成為市場主流，也使得Mini決定推出擁有跨界休旅車型態的Countryman，回憶起我初次接觸Mini Countryman的試駕心得，雖然底盤高度、車身尺碼都較掀背版Mini成長不少，不過操控派本色依然不減，可說是擁有高度駕駛樂趣的跨界休旅車代表，而為了滿足性能迷的期待，一方面Mini又派出以Countryman為基礎所改造的賽車參加達卡拉力賽，在十年內取得六座冠軍，因此以性能表現為號召的JCW Countryman ALL4，自然成為最具代表性的Mini車款之一。
車名中的「JCW」便是John Cooper Works的縮寫，這又是另一則故事；此專精Mini車系性能強化的品牌，在1946年由當時年僅23歲的John Cooper與他的父親Charles Cooper合力創辦Cooper Car Company，在正式成立品牌之前，John Cooper與父親就在自家車庫打造各式機具及經營車輛改裝，而在第二次世界大戰結束後，歐洲興起賽車運動，F1也在此時進入萌芽時期。事實上，早期F1賽車的機械結構與現今完全不同，在1950年代初期，F1賽車乃是採用前置引擎的設計，而對於打造賽車有一番心得的Cooper父子，則是將中置引擎的概念帶入F1賽車領域中，在1959與1960年兩個賽季中，Cooper車隊以幾乎包辦所有分站冠軍的姿態連奪兩屆總冠軍，也使得中置引擎設計成為日後F1賽車的主流規格。
Cooper與Mini的緊密合作關係始於1961年，當時生產Mini的BMC公司(British Motor Corporation)推出以John Cooper姓氏為名的Mini Cooper，也因Mini天先具備低重心、車身緊湊與操控俐落的優勢，於是John Cooper著手將Mini打造成拉力賽車，並在1964、1965與1967年分別拿下WRC蒙地卡羅站冠軍，也為Mini的賽車傳奇寫下重要的一章。
從以上豐富的經歷便可得知，無論是近年Mini Countryman參與達卡拉力賽的輝煌戰績，或是極具精神指標意義的John Cooper Works，兩者合一就是信仰價值加上實戰成績的完全體，而本回試駕的JCW Countryman ALL4則是在去年所推出的小改款車型，除了外型設計元素更為精緻搶眼，動力輸出亦有大幅的進化，我們留在文章後半部再來詳細介紹性能表現的差異程度。
除了Countryman小改款本身的外型差異之外，本車搭載的全套JCW套件也是外型與配備方面的訴求重點，包括JCW專屬空力套件、19吋JCW雙色Circuit Spoke鋁圈、由Brembo代工的JCW前四活塞煞車卡鉗、JCW側面方向燈飾板、85mm口徑的JCW跑車式雙邊排氣尾管、JCW跑車式多功能真皮方向盤、JCW Piano Black內裝飾板、JCW真皮Dinamica內裝、JCW迎賓門檻飾板、JCW不鏽鋼踏板、跑車式擾流尾翼、雙前座筒型跑車座椅、紅色車頂與後視鏡外蓋以及跑車化懸吊等，而JCW Countryman ALL4的售價也達到232萬元起的水準，相較Cooper S車型（185萬元）則有47萬元的價差；各位一定很好奇JCW版本是否值得這47萬元？這樣說好了，光是相差1.7倍的馬力、1.6倍的扭力，還有上述的專屬配備，加上JCW的指標意義，沒有直接攻頂就真的太可惜了！
車頂架應該可說是本車（意指JCW版本）最具休旅風格的配備了！
Mini全車系在近年陸續推出小改款車型後，皆換上英國國旗樣式的尾燈，擁有相當高的辨識度。
內裝佈局與小改款前的JCW Countryman大致相同，但仍有幾項主要的進化項目，例如小改款後列為JCW版本標配的5吋數位儀錶板，以及原本是6.5吋、小改款後升級為標配的8.8吋中控台液晶螢幕等，另外就是JCW車型專屬的方向盤、跑車座椅、飾板、金屬踏板等配備項目。
安全配備部分，JCW Countryman標配六具氣囊、ASC+T全天候自動防滑穩定控制系統+循跡裝置及上坡起步輔助系統、駕駛注意力輔助系統、CBC彎道煞車控制系統等；至於ADAS智慧駕駛輔助系統則未列入配備清單，僅標配碰撞預警系統附輔助煞車功能。
方向盤採用透氣皮革搭配紅色縫線，視覺上就頗具戰鬥風格，下方的JCW專屬標誌更凸顯本車身份，方向盤後方附換檔撥片，但我覺得面積略小操作時需要適應一下。
Countryman車系推出小改款後所追加的液晶儀錶板，除了JCW車型列為標配之外，其餘等級則是選配項目，不過5.5吋的面積略小，視覺上有一種不夠過癮的感覺。
升級為標配項目的8.8吋中控台螢幕進一步提升資訊判讀的便利性，原廠中文衛星導航系統亦成為標配項目，除此之外也整合了藍牙無線通訊、音樂傳輸、Apple CarPlay、Mini智慧互聯駕駛等功能。
除了通訊、音樂串流、導航等功能之外，也具備部分車輛設定功能。
深受車迷喜愛的復古式金屬撥鈕同樣配置於JCW Countryman，包括中央的的引擎啓閉開關、駕駛模式切換、怠速熄火、循跡系統開關等功能。
排檔桿採用線傳式設計，也具備手動換檔與運動模式功能。
排檔座後方為電子手煞車與中控螢幕功能操作介面。
金屬撥鈕同樣見於中央後視鏡上方，可開關室內燈與閱讀燈。
手套箱的空間規劃十分平坦，但整體容量不算大。
兩張筒型跑車座椅採用手動式調整方式，頭枕則為固定式，椅面前方附有手動式腿靠；整體來說包覆性極佳，座椅泡棉偏硬，坐在車內便可感受到強烈的戰鬥感。
後座附空調出風口功能，下方還有兩組Type-C插孔。
後座空間可說是Mini全車系之最，頭頂空間相當充裕。
行李廂在標準五座狀態下的容積為360公升，透過4/2/4分離功能可將椅背前傾打平，可將空間擴增至1250公升。
行李廂底板下方還有一處置物空間，足以收納不少個人物品。
Mini JCW Countryman小改款前後皆是搭載來自母集團的B48系列引擎，但其內部機件卻有明顯的差異，小改款前所搭載的B48B20引擎可輸出231hp、35.7kgm的最大動力，而小改款JCW Countryman所搭載的B48A20T1引擎，透過降低壓縮比（10.2:1降至9.5:1）、提升增壓值，同時換上強化型曲軸以及活塞，使得最大動力一舉提升至306hp、45.9kgm，也使得0~100km/h加速從先前的6.5秒進步至5.1秒，動力提升幅度可說是相當明顯。
雖然Countryman屬於Mini車系中體型最大的車款，理論上操控表現應該無法與掀背版車型平起平坐，不過此回試駕的JCW車型除了卓越動力表現之外，硬派的懸吊設定讓人一上車就能明顯感受本車的訴求重點，也就是「武鬥派」；225/45R19尺碼的配胎還稱不上是很低的扁平比，不過在硬朗的懸吊設定下，反而覺得45%的扁平比設定恰到好處，再厚一點便會犧牲些路感，再薄一點就會彈跳更明顯。
相較於先前曾試駕過的掀背版與Clubman車型，JCW Countryman ALL4的避震器行程稍長，起初會覺得面對連續彎道時避震器行程與阻尼設定產生衝突，但後來發現是自己開車「不夠用力」；也就是說駕駛JCW Countryman ALL4需要更熱血的態度，過彎時要試著去探索更多的極限，習慣本車的避震器行程回饋後，其操控本色並不會讓人失望，山路彎道中不失樂趣！
至於動力表現就更讓人喜愛了，比起小改款前明顯的進化幅度，超過300匹的動力放在這輛跨界休旅車身上，光是想像就覺得興奮，在各種路段上皆能發揮充足的動力表現，但唯一感到美中不足的地方，就是排氣聲浪不像先前「狂野」了！
最後做個簡單的結論，JCW Countryman ALL4在性能與操控方面不讓人失望，除了全身搭載專屬JCW套件之外，小改款後的外型也更為精緻，但232萬元的基本起跳價，而未將完整的ADAS列為標配，確實是本車仍要加強的空間，若只是追求高調品味、駕駛時的爽快感，JCW Countryman ALL4就會是夠潮夠獨特的選項！
Mini JCW Countryman ALL4 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1998c.c.
最大馬力：306hp/5000~6250rpm
最大扭力：45.9kgm/1800~4500rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/45R19
車身尺寸：4297mm x 1822mm x 1631mm
軸距：2670mm
車重：1675kg
平均油耗：13.2km/L
建議售價：232萬元起
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看完本篇文章後，回覆文章留下本回Mini JCW Countryman ALL4試駕文章的心得，便符合抽獎資格，但請勿複製貼上別人的回覆內容，否則會喪失抽獎資格。本次獎品為汽車品牌精品，共有兩個名額。
抽獎回文活動截止時間至2021年6月22日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
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| 汽車品牌精品 | 三角鐵 |
抽獎實況影片：
