親戚的e-tron交車一陣子了
上週天氣好又剛好休假索性就一起到東北角晃晃
版上e-tron開箱不多，他也沒興趣寫
這篇就讓我以短時間接觸e-tron的感受
跟大家分享
市面上目前的電動車
個人認為e-tron Sportback外型最好看，又是跑車風格吸睛
如同大家一樣，我也問了親戚這個問題
「怎麼沒買Tesla？」
其實以我自己開過Model 3的經驗
的確跟Tesla比， e-tron續航跟價格沒什麼優勢
不過在開過e-tron後，才發現她的調教真的很精細和人性化
基本上不用花什麼時間習慣
怎麼開油車， 就怎麼開e-tron
其中電門踏板的收放、滑行、動能回充的煞車力道
都很接近內燃機引擎的設計
感覺Audi在這方面花了很多功夫
踩下煞車踏板，儀表的電力指針就會往下出現綠色
顯示煞車動能正在轉換為電力回充
而減速過程也不像Tesla身體會因為慣性往前
也就是舒適性而言e-tron的表現好非常多
內裝一大特色虛擬後視鏡
剛開始還真有點不習慣
但科技感跟畫面清晰度真的很高
親戚說天氣就算不好或是在晚上也一樣很清晰
e-tron搭配氣壓式可調懸吊
透過模式切換，適應不同地形與駕駛狀況
數位儀表板除了畫質高
功能和變化也很多元
基本上8成以上的行車資訊都能在這看到
這台是Sportback
但空間表現不會讓人感覺壓迫
駕駛座、後座和行李箱都有展現休旅車該有的空間
很多人買電動車會有里程焦慮
親戚說他原本心裡多少也存在一些
但是開了一段時間，發現焦慮真的是多餘
他平常每天的通勤里程在30公里左右
家裡停車位有充電樁，省去加油站加油的時間
這天我們從台北出發往東北角
Google Map預估行駛里程來回約140公里
實際行駛里程147公里
出發電量是93%，回到親戚家44%
電動車沒有變速箱，動力由電動馬達直接輸出
踏板踩踏的深淺、動力輸出的高低
e-tron拿捏的很容易讓人掌握
電動車無庸置疑是趨勢
e-tron一直都在我的觀察名單中
這次開親戚的，只能說實際表現超出預期不少
e-tron很不錯啊！
