一人一票救台灣 wrote:
看來買隔壁棚的會比較(恕刪)
日本的價錢也公布了
坐等台灣價格
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GT Quattro德國價錢很早就出來了 最低階頭燈跟ACC甚麼都沒有的空車99800起跳跟4S差不到1萬歐
如果跟A7配備一樣ACC+頭燈那些基本的大概11萬歐
Taycan 4S德國才106000歐 跟4S CT五門的差不多11萬歐左右
你們E-tron倍數算很低了對吧 E-tron 55大概93000歐元 假設跟E-tron一樣倍數也要400出頭左右
如果是首發E-ron 50的倍數有可能低於400
不過以你們E-tron收奢侈的天花板來看 超過11萬歐應該是穩破奢侈了 所以我猜GT Quattro 400左右蠻有可能
我是在等比GT Quattro更入門的 可能叫做GT 55或50?
Taycan入門版本83520歐 奧迪如果也會有入門GT那很有可能德國賣79000來台灣300內
11萬歐的車如果賣350那真的要給台奧拍手 比德國人買車還便宜20幾萬 有點神
真的有這麼好的事情那我也不等入門GT了
dknyling wrote:
我也覺得會壓在400(恕刪)
我是用台奧同樣進電動車而且減稅過後的E-tron倍數來猜GT的價錢 不然油車比電車應該蠻不準的
保時捷的Taycan扣掉退稅好了還是比目前奧迪電動車的倍數更高
下面這些都是德國空車起跳價 奧迪不會跟保時捷一樣進空車只選了1000多歐的車道維持+停車鏡頭
起碼頭燈跟ACC都會選配進來賣
Taycan $83520 台灣賣358
300KW 0-100 5.4
Taycan 4S $106487 台灣賣473
390KW 0-100 4
Taycan turbo $153016 台灣賣660
500KW 0-100 3.2
E-tron GT 50(55? $???
規格應該比照Taycan入門版300KW左右
E-tron GT Quattro 60 $99800 台灣賣???
350KW 0-100 4.1
E-tron GT RS $138200 台灣賣???
440KW 0-100 3.3
E-tron 55 $81500起跳 台奧進的大概93000歐 賣343
E-tron 50 Sportback $71350起跳 台奧進的大概85000歐 賣318
我還沒有算之前說升級價值10萬的優惠套件喔 如果是天窗+B&O大概2200多歐
算上退稅買E-tron 50還是比Taycan入門版倍數更低
我不知道前面講的GT到底是現在對標4S的GT Quattro 60還是沒上市的更入門款
如果是GT Quattro光空車就比大滿配E-tron 55還貴
再加上頭燈ACC大概11萬歐 台奧有辦法把原本93000歐元的車升級11萬歐元結果換算台幣差不多
那我覺得台奧很神 如果真的像前面講的350那要給台奧大鼓勵了
所以我說可以期待 不要過度期待就是了
如果是之後更入門的GT 50或55對標Taycan入門版的我覺得有可能不用300喔 這個蠻值得期待的
5.4秒還比現在A7的45TQ便宜50萬
最終會賣甚麼價格還是跟配備有關居多吧 不然Q8賣390比凱燕369還貴
不會看配備的才會覺得保時捷比較划算吧
dknyling wrote:
訂價數字魔術,利用跟e(恕刪)
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