Qw6392 wrote:
樓主的問題解決了嗎...(恕刪)
[全程D檔]的通病之一!
可以找外廠做[離合器間隙或咬合點校正]!
這其實也代表離合器片已經有相當程度的磨耗.
有一個方法可以來確認.
掛M檔, 用手排換檔, 每一檔都上2500-3000 RPM時才升檔.
若都不會有類似聲音出現.
那就可以確定是全程掛D檔的問題.
新一代多檔位變速箱都有S/M/D三個行車檔, 活用這三個檔才是正解!
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GOLF5TDI wrote:
[全程D檔]的通病...(恕刪)
會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,我的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人
1.2 S D M三個行車檔中: ＿
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
