，那個兼具設計與科技的外觀與內裝真的讓人印象深刻，回頭一想我還真的沒開過A6 C7，於是趕快在周五補假的時候和業務約了一下到內湖試駕，順便看看能不能探到一些內幕囉。原本想要中山高跑到陽明山上去浪一下的，體驗一下高速和山區的動力，但由於實在太夯了，整個下午居然還有三組客人要試駕
，所以只好就近跑一下內湖的碧山巖囉
不得不說內湖這輛試駕車好美喔，月光藍的美在於其變色性，大陽光的下它是渾厚的藍色，帶有一點點個性，光線略暗的時候又變成商務的黑色，對於A6這樣宜室宜家的大型房車真的很適合
霸氣的車頭，在A4(B9)出來以前我會說這是最美的奧迪大嘴造型，紅到對岸江淮都還山寨他了，但就是勾勒不出來這種神韻啊
往碧山巖的山路雖然偏窄偏短，但陡峭的爬坡度跟道路彎度還是頗能讓人感受一台車的好壞的。A6的底盤調教雖然明顯是偏舒適的調校，但對車體的支撐仍絕不含糊，即便面對超過180度的髮夾彎，將近五米的車身仍然不會讓人感到是累贅，只是這時候就會想，如果一般版就這麼強大了，quattro版到底開起來是甚麼感受啊??
35 TFSI+ 7速雙離合的動力在今天還是很棒棒的，八秒多的0-100加速還是可以跟雙B的5系、E級、Lexus小戰一下的，不得不說，德系車的操控與動力比起日系豪華品牌還是有很多可圈可點之處啊(個人觀點，勿戰)
即便放到現在看，C7還是好優雅喔，特別大愛這台選配的輪圈，誰說大型房車就只能商務風呢
LED大燈現在也是全系標配了，深邃的眼神真的增加了不少帥度，燈廠名不虛傳啊
外觀太美了所以囉嗦頗久，終於進到座艙了，雖然按鍵的布局仍停留在上一世代，但遊艇是座艙仍有不少豪華感，仔細看看，其實內裝還是有不少細節值得推敲的
現在18年式都標配啞光樺木飾板，比起常見的銀飾板，實木飾板多了一絲生命感和穩重感，而且美快飾板的紋路都是獨一無二的!
另外要說的就是螢幕了，每一次發動都會自己升上來，每次發動都很有儀式感
從以前以來我一直覺得A6的儀表是最美的類比儀表，指針跟中央彩色螢幕完美結合，即便今天數位虛擬座艙早已流行許久，有時還是覺得還是看著指針比較有感覺
值得一提的是18年式的A6全部標配車道偏移輔助和盲點偵測(包含開門輔助)和後方安全系統，主動安全的標配給讚一下，如果下一代A6也都標配再來ACC就更棒了
細節仍然處處流露著穩重感啊，值得一提的是上面放CD的蓋子在按了"Open"才會緩緩打開，整個過程真的很優雅
另外值得一提的是，A6前座居然車窗和風檔都是雙層玻璃!!!除了隔熱絕緣更強外，坐在真皮座椅上聽起音樂來更是不同反響。不得不說我覺得Audi和雙B最大的不同恰是在這些細節與設計感的維持，也許Audi不如Benz浮誇、不比BMW那麼專注在運動感，也不如Lexus那麼便宜，但從這些細節透露出的工藝感就足夠讓Audi從當中脫穎而出了
也來說說碧山巖吧，道路雖短但卻也頗能考驗一台車的功力，到了目的地也能讓人頗有收穫感的，有吊橋有山景，還能鳥瞰整個內湖和南港，下一次晚上我還要再來一次!唯一真要美中不足的是吊橋下面的湖.....為免也太小了吧@@
最後還是來談談A6吧，有關價格的部分，我業務朋友特別交代我不能在網路上報，但保證道展間有問有驚喜。雖說在C8世代和新一代5系與E級的光環之下，C7真的已經沒有當年的新鮮感，但假使能在此時以實惠的價格入手這一台正宗德系豪華中大型房車，C7的許多小細節跟整體產品力還是能創造不少價值的，這絕對是便宜一點的A4或其他一般品牌的對手所不能相提並論的!
